Sospensioni, agitare prima dell’uso
Per verificare che la forcella sia in buone condizioni non è sufficiente accertarsi che gli steli siano a prima vista dritti e non presentino rigature. Non devono infatti neppure risultare unti, segno evidente di problemi a un paraolio. Conviene pertanto saltare in sella e provare a comprimere la sospensione, dopo aver azionato il freno anteriore, valutando il molleggio e riesaminando la parte entrata e uscita dal fodero.
Risparmiatevi di fare lo stesso esperimento con la sospensione Telelever della BMW: per come è concepita, non affonda e l’olio si trova solo nell’ammortizzatore. Un’occhiata sommaria va data al limite a quello, così come in generale anche alla sospensione posteriore, in quanto potrebbe essere vittima a sua volta di perdite.
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