“Se quello che abbiamo fatto fino a ora ci ha portato alla crisi allora dobbiamo cambiare completamente strada”. Cito le parole di Teofilo Plaza nel nostro TenQuestions per agganciarmi a questa iniziativa Peugeot, nata per celebrare i 110 anni di presenza delle due ruote del Leone sul territorio italiano. Con la gamma smisurata di cui dispone, Peugeot avrebbe potuto benissimo pensare di realizzare la classica serie speciale di tutti i suoi scooter. Invece ha guardato al passato, realizzando una sorta di operazione nostalgia. Il compito di festeggiare i 110 anni spetta al Vogue, il discendente diretto del mitico 103, il ciclomotore per eccellenza (la definizione è perfetta visto che ci sono ancora i pedali) con cui Peugeot ha letteralmente invaso l’Europa negli anni 80.Un concetto semplice ed efficace, quello del Vogue, quasi quanto quello del Piaggio Ciao: motore 2T raffreddato ad aria “appeso” al telaio, variatore di velocità e possibilità, sganciando il motore dalla trasmissione, di usare i pedali per avanzare. Per questo Peugeot definisce il Vogue un “ibrido naturale”, nel senso che a dare ausilio al motore termico è il “motore” umano, come ben sanno i partecipanti alla Monferraglia, manifestazione cult per gli amanti del genere. Questo, in effetti, svincola il Peugeottino da qualsiasi divieto di accesso ai centri storici. Si spegne il motore e pedalando si può arrivare praticamente ovunque, forse un po’ sudati ma ovunque.In un momento storico in cui c’è un ritorno, qualche volta forzato, a un certo minimalismo, mezzi come il Vogue possono anche avere il loro perché. E poi c’è sempre chi apprezza il genere, come certifica il successo di modelli (vedi LML) di stampo classico a prezzo contenuto e l’interesse che certi ritorni storici hanno suscitato. A proposito di prezzo: il listino Peugeot per il Vogue recita 959 euro franco concessionario.
