Suzuki lancia alcune novità che vanno ad arricchire la gamma. Nessuno stravolgimento, lo diciamo subito, si tratta essenzialmente di nuovi allestimenti. C’è poi un gradito ritorno: Suzuki dopo la GSX-R1000R rilancia la GSX-R125, la piccola sportiva guidabile a 16 anni con patente A1. Scopriamo una per una tutte le novità.
GSX-S1000GX PLUS e TOP, avventura e comfort
La base tecnica delle nuove GSX-S1000GX PLUS e GSX-S1000GX TOP è quella che ben conosciamo. Motore quattro cilindri in linea da 999 cc da 152 CV e 106 Nm, telaio in alluminio, sospensioni elettroniche di serie e pacchetto elettronico Suzuki Intelligent Ride System. La posizione di guida, eretta e confortevole, è ideale per affrontare sia i trasferimenti quotidiani che i lunghi viaggi.
La nuova GSX-S1000GX PLUS strizza l’occhio a chi desidera una sport-tourer dinamica, pronta ad affrontare anche i viaggi più lunghi. La versione 2026 è arricchita da borse laterali con finiture in tinta. La GSX-S1000GX PLUS è offerta al prezzo di Euro 15.790.
La GSX-S1000GX TOP è pensata per chi punta su comfort e accessori premium. La dotazione di serie include borse laterali con finiture in tinta, sella comfort, scarico Akrapovič S-S10SO19-HAPT e cavalletto centrale. La GSX-S1000GX TOP è in vendita a 17.490 euro.
Entrambe le versioni saranno disponibili presso la rete vendita Suzuki a partire dal mese di marzo.
Burgman 400 Comfort, la città in prima classe
Il nome dice già tutto: il nuovo Burgman 400 Comfort si rivolge a chi desidera la massima comodità e maneggevolezza negli spostamenti quotidiani, in città ma anche fuori.
Burgman 400 Comfort si distingue per la presenza di parabrezza maggiorato, paramani, schienalino passeggero, piastra e bauletto da 47 litri. Il Burgman 400 Comfort è in vendita al prezzo di 7.490 euro.
GSX-R125, anima sportiva
DNA sportivo per la GSX-R125, lo stesso delle sorelle maggiori, ma abbinato al monocilindrico DOHC 125 cc raffreddato a liquido da 15 CV e 11,5 Nm, una potenza che rientra nei limiti di guida con patente A1. Le quattro valvole e il rivestimento del cilindro SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material) – derivato dalle competizioni – promettono prestazioni costanti e affidabilità.
Il telaio a tubi, la forcella telescopica e il monoammortizzatore garantiscono una guida sicura in città e tanto divertimento quando la strada si fa tortuosa. Anche l’impianto frenante è in stile racing, grazie a due dischi a margherita da 290 mm e 187 mm, il tutto gestito dal sistema ABS Bosch. Completano il quadro le luci full LED, il sistema Suzuki Easy Start con avviamento keyless e la strumentazione full LCD. La GSX-R125 2026 è in vendita a 4.190 euro.
