Le prime scintille di EICMA 2016 iniziano ad accendersi ancor prima che le porte dell’esposizione motociclistica più importante del mondo si aprano. Una delle prime aziende a rompere gli indugi è stata Triumph, che non solo ha già svelato la famiglia delle nuove Bonneville, ma sta portando l’offensiva un po’ su tutti i fronti, compreso quello delle naked ad alte prestazioni che Triumph può vantarsi di aver contribuito a creare con la Speed Triple.
Bene, per il 2016 la Casa di Hinckley ha messo mano in modo consistente sulla Speed, che si presenta rinnovata in molti dettagli. Cambiano tutte le sovrastrutture – anche i fari e il cupolino, che ha una piccola feritoia nella parte centrale – che diventano più moderne. Cambia soprattutto il motore, più compatto (20 mm in meno del blocco precedente) e ora omologato Euro4: porta in dote ben 104 componenti nuovi. Nuova la testa, con differenti camere di combustione; nuovo l’albero motore, nuova la frizione antisaltellamento, lo scarico più efficiente del 70% e l’acceleratore Ride by Wire multimappa (Rain, Road, Sport, Track oltre a una mappa interamente personalizzabile), e Traction control disinseribile. Tutto per migliorare potenza e coppia, che crescono lungo tutto l’arco di erogazione. I dati tecnici non sono ancora stati dichiarati: cavalli e coppia, quindi, li conosceremo all’EICMA.Quello che è noto è, invece, lo sdoppiamento di personalità della Speed Triple, che sarà disponibile in versione “S” e in versione “R”, quest’ultima più dotata dal punto di vista ciclistico con forcella Ohlins NIX30, ammortizzatore Ohlins TTX36, componenti alleggeriti e in carbonio, attacchi manubrio, riser, coperchio freno posteriore lavorati e altri dettagli dedicati. In comune oltre al motore anche il telaio (non è stata comunicata alcuna variazione) e i freni con pinze Brembo monoblocco; l’ABS è disinseribile.
