Aston Martin

Interpretazione estrema della nota granturismo DB9, adotta il consueto V12 5.9 portato a 547 cv. Body kit in carbonio e finiture esclusive.

Dopo il flop dell’originale Karma, il designer danese rispolvera il passato tornando a lavorare su di un’Aston Martin. La Vanquish così rivista abbina un fascino esclusivo a finiture d’iper lusso. Immutato il V12 5.9 da 576 cv.

L’erede dell’ammiraglia sportiva del 1976 verrà prodotta in 200 esemplari e venduta anche nel Vecchio Continente. Mossa da un V12 5.9 da 600 cv, scatta da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi. In arrivo i V8 e V12 Mercedes-AMG.

Verrà prodotta in 24 esemplari dedicati esclusivamente all’attività in circuito. La track car inglese adotta un V12 7.0 aspirato da 800 cv. Monoscocca e carrozzeria sono integralmente in carbonio.

Debutta a Ginevra la replica stradale della vettura impegnata nel Mondiale Endurance. Al 12 cilindri a V 5.9 portato a 600 cv si accompagna un “dimagrimento” di oltre 100 kg. Prodotta in non più di 100 esemplari, costa oltre 200.000 euro.

La Casa britannica annuncia l’erede dell’ammiraglia sportiva del 1976. Mossa da un V12 5.9 da almeno 570 cv, sarà destinata ai mercati del Medio Oriente. Per possederla non basterà essere ricchi: Aston Martin sceglierà i clienti da “invitare” all’acquisto

Debutta a Ginevra la variante “track oriented” della supersportiva britannica. Il V8 4.7 eroga 436 cv e permette, grazie anche a una riduzione certosina del peso vettura, di scattare da 0 a 100 km/h in 4,6”. Trasmissione manuale a 6 marce o elettroattuata a 7 rapporti

V12 a cielo aperto e telaio in carbonio: ecco Vanquish Volante, variante cabriolet 2+2 della Aston presentata lo scorso autunno. Costa 265.000 euro