
Prova Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ – Elettroni col doping
Può avere fino a 687 CV e 1000 Nm di coppia e punta sulla grinta, ma senza ombra di rinunce al comfort. Tecnologico e raffinatissimo l’abitacolo, al di sotto delle attese il bagagliaio.

Può avere fino a 687 CV e 1000 Nm di coppia e punta sulla grinta, ma senza ombra di rinunce al comfort. Tecnologico e raffinatissimo l’abitacolo, al di sotto delle attese il bagagliaio.

L’estetica si evolve, ispirandosi alla 911. Arriverà a marzo 2024 ma si può già ordinare.

La nuova elettrica cinese è sportiveggiante nell’aspetto e nelle prestazioni, specialmente nella versione più potente, con 530 CV e trazione integrale. Ricca la dotazione, ma piccolo, in rapporto ai 480 cm di lunghezza dell’auto, il baule

A una decina di giorni dalla presentazione ufficiale, ecco un’anteprima dell’ammiraglia ceca.

Abbiamo provato la turbodiesel mild hybrid di nuova generazione

La berlina tuttopepe di Arese riceve aggiornamenti e migliorie. L’abbiamo provata e vi diciamo come va.

Con questi due innesti si va definendo il puzzle della gamma elettrica.

Cambiano il look del frontale e la gamma colori. Ora il Virtual Cockpit Plus è di serie per tutti gli esemplari

L’ammiraglia elettrica ha un’abitacolo enorme e si muove bene su strada. Con la tecnologia a 800 V, poi….

Le immagini mostrano sagome filanti e firme luminose molto moderne