Prova Citroën C4 Picasso EAT6. La monovolume cambia marcia
7 Luglio 2015
Arriva il nuovo cambio automatico a sei rapporti e la open-space francese si arricchisce di un’altra freccia per mirare ai cuori delle famiglie
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Arriva il nuovo cambio automatico a sei rapporti e la open-space francese si arricchisce di un’altra freccia per mirare ai cuori delle famiglie
Il mezzo che meglio incarna lo spirito Citroën si rinnova profondamente e si avvicina ancora di più alle esigenze di un pubblico attivo, dei giovani e delle famiglie
Il progetto stava nel cassetto della scrivania di Serge Gevin da 25 anni perché il presidente non amava il giallo, ma ora la Soleil esiste, è bellissima ed è destinata a splendere a lungo
Essenziale e con una sorprendente tenuta di strada, l’utilitaria transalpina è restata in produzione dal 1948 al 1990. Mossa da un bicilindrico raffreddato ad aria, nacque per soddisfare le esigenze della Francia rurale. Le sue linee sono entrate nella storia.
Il Salone Internazionale del Mobile di Milano presenta la mostra The Art of Living, realizzata dall’Interiors magazine del Corriere della Sera, che espone fino al 26 aprile la Citroën C4 Cactus
La show car francese svela le linee delle future Citroën e adotta un inedito power train ibrido plug-in da 313 cv. Percorre quasi 60 km/l, scatta da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi e porta al debutto sia la strumentazione modulare sia la “privacy” acustica.
Le migliori auto per i neopatentati: Citroën C4 Cactus 1.2 VTi 75 cv
Un giorno al luna park, un giorno fianco a fianco con Loeb, Østberg, e tanti altri piloti Citroen. Un giorno per capire cosa significa essere un pilota di Rally e soprattutto quanto forte si può andare sullo sterrato con una WRC. Mani sudate, cuore in gola, emozioni fuori scala.
Avveniristica nella gestione dello spazio in abitacolo, la crossover francese punta sul comfort e la generosa abitabilità anteriore. Più leggera di 200 kg rispetto alla berlina dalla quale deriva, predilige uno stile di guida rilassato. Capacità di carico non eccezionale
“Cugina” della Peugeot 108 e della nuova Toyota Aygo, si rinnova radicalmente rispetto al passato. Può contare su dotazioni degne di una vettura di classe superiore. È mossa da tricilindrici a benzina di 1 e 1,2 litri da 68 e 82 cv. Migliorano guida e finiture