Prova Jeep Renegade
28 Settembre 2015
Con la nuova Renegade la gamma Jeep segna il suo ingresso nel segmento Small SUV, offrendo notevoli prestazioni su strada combinate a un’accertata capacità off-road
Con la nuova Renegade la gamma Jeep segna il suo ingresso nel segmento Small SUV, offrendo notevoli prestazioni su strada combinate a un’accertata capacità off-road
La piccola 4×4 nipponica in edizione limitata può contare su di un look aggressivo e una dotazione completa. Non teme ostacoli grazie alle 4WD inseribili e alle ridotte.
Si rinnova “l’eterna” 4×4 tedesca, sul mercato dal 1979. A lievi affinamenti estetici si accompagnano un’iniezione di potenza e il debutto del V8 4.0 biturbo di derivazione AMG GT.
Versione a quattro ruote della straordinaria Mercedes G63 AMG 6×6, adotta il V8 4.0 biturbo benzina di derivazione AMG GT, “depotenziato” a 422 cv. L’assetto è rialzato a 45 cm dal suolo e le carreggiate sono allargate di 30 cm rispetto alle G standard.
Debutta l’allestimento entry level della SUV italo americana. Disponibile in configurazione sia a due sia a quattro ruote motrici, si accompagna al 2.0 td Multijet II da 120 cv. Prezzi da 23.300 euro.
La piccola 4×4 nipponica in edizione limitata (100 esemplari) ha trainato oltre 30 volte il proprio peso. Una prestazione titanica favorita dalla robustezza del telaio, dalle 4WD inseribili e dalle ridotte. Costa 18.910 euro
In attesa che diventi realtà la vettura derivata dalla concept Discovery Vision, la 4×4 britannica si rinnova attingendo alle dotazioni dell’edizione celebrativa XXV Edition. Pelle e radica dominano in abitacolo. Debuttano le app per gestire gli smartphone dal touchscreen
La concept erede della 4×4 Discovery anticipa una nuova famiglia di SUV premium. Porta al debutto tecnologie rivoluzionarie basate su Wi-Fi, gestualità e Realtà Aumentata. Il Terrain Response ora analizza autonomamente il terreno. Le valigie? Integrate nelle portiere
È la prima SUV compatta dotata di cambio automatico a 9 rapporti. Condivide base meccanica e telaistica con la futura
La baby SUV Jeep non segue la moda crossover e conserva il DNA offroad tipico del marchio USA. Può contare su due sistemi di trazione integrale, disconnessione dell’assale posteriore e trasmissioni automatica ZF a 9 marce, a doppia frizione oppure manuale