Ci sono moto speciali e poi ci sono le MV Agusta, delle vere special di serie. Alla collezione ora si aggiunge la Rush Titanio, nuova versione del modello porta bandiera della filosofia hyper naked della Casa italiana. Tra le novità un pacchetto di aggiornamenti tecnici con il motore Euro 5+ e il debutto del sistema di sospensioni elettroniche Öhlins Smart EC 3.0. Il tutto accompagnato da materiali di pregio come titanio, carbonio e alluminio anodizzato blu. Non è una moto per tutti, lo si capisce al primo sguardo. A conferma i numeri di produzione: soli 300 esemplari rigorosamente numerati, costruiti con cura artigianale nella storica linea produttiva di Schiranna.
Domina il titanio
La nuova MV Agusta Rush Titanio veste la livrea Nero Intenso, arricchita da dettagli Argento Magnum e Blu Titanio. Gli indizi nel nome portano dritti dritti al titanio, con finitura spazzolata per esaltare il carattere tecnico della moto.
È impiegato in numerosi componenti, dallo scarico Arrow e al suo supporto, alla copertura anteriore del serbatoio, fino al supporto del cruscotto e quello del faro. A questo si affiancano particolari esclusivi con lavorazioni CNC e dettagli in alluminio anodizzato Blu Titanio, tra cui l’immancabile targhetta numerata “RUSH Edizione Limitata XXX/300”.
Tutto qui? Assolutamente no, sulla Rush Titanio i componenti in fibra di carbonio sono realizzati con la nuova finitura a trama incrociata. Invariato il design raffinato dei cerchi, con nuova copertura posteriore in carbonio.
MV Agusta sulla Rush Titanio introduce anche la prima sella al mondo realizzata in Alcantara, ottenuta tramite termo-saldatura e incisione laser. Una membrana con trattamento specifico assicura l’impermeabilità.
Motore aggiornato Euro 5+
Nessuna sorpresa per il motore, la MV Agusta Rush Titanio si affida al quattro cilindri in linea da 1000 cc, aggiornato per rispettare la normativa Euro 5+. L’unità beneficia di nuovi alberi a camme, mappature riviste e una risposta del gas più pronta e precisa. Gli interventi hanno permesso di migliorare la fluidità di erogazione e la reattività soprattutto ai bassi regimi.
Il tutto per 201 CV a 13.500 giri/min con scarico standard e fino a 206 CV a 14.000 giri/min con lo scarico Arrow in titanio, omologato per l’uso stradale. La coppia massima si attesta a 116 Nm a 11.000 giri/min. Il rapporto finale accorciato e il cambio con rapporti ottimizzati contribuiscono a migliorare l’accelerazione. La frizione assistita migliora la fluidità e il comfort di guida.
Sospensioni elettroniche ÖHLINS SMART EC 3.0
MV Agusta sulla Rush Titanio introduce l’ultima evoluzione del sistema di sospensioni semi-attive Öhlins Smart EC 3. Grazie alla tecnologia Spool Valve, la risposta degli attuatori è fino a sette volte più rapida rispetto al passato.
Il sistema adattivo è gestito dalla nuova piattaforma software Event Based Control, in grado di “leggere” in tempo reale la dinamica di guida e agire di conseguenza con regolazioni dello smorzamento praticamente istantanee. Il comportamento delle sospensioni è collegato dinamicamente alla modalità di guida selezionata. Inoltre il sistema integra ABS, controllo di trazione e controllo dell’impennata.
Prezzo e disponibilità
La MV Agusta sarà vendita a 44.900 euro, accompagnata da una garanzia di fabbrica di 5 anni. Ogni esemplare viene consegnato con un kit premium dedicato che include scarico Arrow in titanio con mappa ECU dedicata, componenti racing CNC, telo coprimoto, welcome kit e certificato di autenticità.
L’avvio della produzione è previsto per luglio 2026, ma c’è da scommettere che la Rush Titanio sarà sold out ben prima dell’uscita del primo esemplare dalla linea di produzione.
