BYD ha svelato le immagini della Dolphin G DM-i, la nuova compatta di segmento B è il primo modello del costruttore cinese sviluppato specificamente per il mercato europeo, e la differenza si vede. Il frontale è completamente nuovo rispetto alla Dolphin elettrica già in vendita, la nuova arrivata mette in mostra forme più tondeggianti e meno taglienti. I gruppi ottici sono sottili e il paraurti ha un design più aggressivo, con feritoie laterali e prese d’aria attive nella parte bassa.
Le fiancate abbandonano i tagli netti tipici dei modelli orientali a favore di superfici più fluide e armoniose, mentre la coda mantiene un legame visivo con la versione a batteria. Il risultato è un’estetica più matura, pensata per incontrare il gusto degli automobilisti europei.
Sotto il cofano c’è la tecnologia Super Hybrid DM-i
Con una lunghezza di 4,16 metri e una larghezza di 1,825 metri, la Dolphin G DM-i si posiziona nel cuore del segmento B. Al momento BYD non ha divulgato altre informazioni tecniche, ma la piattaforma Super Hybrid DM-i dovrebbe essere la stessa architettura ibrida plug-in già presente sull’Atto 2 DM-i. Il sistema privilegia la trazione elettrica, con il motore termico che interviene per ricaricare la batteria, o come supporto diretto nei tratti ad alta velocità.
La gamma dovrebbe articolarsi su due varianti. La versione d’accesso, con motore 1.5 termico da 98 CV abbinato a a un’unità elettrica per una potenza combinata di 165 CV, con batteria da 7,8 kWh e circa 40 km di autonomia elettrica. La versione top sale a una potenza di sistema di 212 CV, con batteria da 18 kWh capace di garantire fino a 90 km in modalità EV. Nella situazione ottimale, con batteria carica e serbatoio pieno, la BYD Dolphin G DM-i promette un’autonomia complessiva che supera i 1.000 km.
Prezzi e disponibilità
Il lancio europeo della BYD Dolphin G DM-i è previsto a giugno 2026, con le prime consegne attese entro la fine dell’estate. Allestimenti, dotazione completa e listino italiano saranno comunicati con il lancio ufficiale.