Quando manca ormai meno di un mese all’apertura di EICMA 2026, Honda continua imperterrita a svelare a rate la sua gamma 2027. Come se novità uscissero da un contagocce, la Casa di Tokyo annuncia con cadenza quasi scientifica le sue anteprime, in anticipo sull’apertura dei padiglioni di Rho-Fiera. A fare notizia è ora l’aggiornamento della Honda CMX500 Rebel, molto lanciata nel 2017 e che dal 2021 è la custom più venduta d’Europa. Il suo successo – importante anche presso il pubblico femminile – nasce dalla grande maneggevolezza e dal fatto di essere guidabile pure dai titolari di patente A2.
Aguzzate la vista
Per la serie “squadra che vince non si cambia“, la Honda CMX500 Rebel si rinnova in maniera molto discreta. A livello estetico non ci sono stravolgimenti da segnalare. La moto mantiene infatti la sagoma nota, con la parte posteriore acquattata, la sella a soli 690 mm da terra e la parte anteriore che invece si erge, trovando come elemento caratterizzante un serbatoio compatto, da 11,2 litri. Per scorgere qualcosa di nuovo serve aguzzare la vista e dare uno sguardo al ponte di comando. Qui debutta infatti una nuova strumentazione circolare TFT a colori da 3,5 pollici. Rispetto al vecchio pannello LCD, questa ha una grafica più ricca e curata, che si traduce in una visualizzazione più completa delle informazioni, incluse quella della navigazione.
Per gestire tutte le funzioni del nuovo display il pilota può contare su un nuovo blocchetto comandi sinistro.
Questione di gusti
La novità principale della CMX500 Rebel 2027 è però un’altra, Il nuovo model year rinuncia infatti alla frizione tradizionale per passare alla E-Clutch, la frizione a controllo elettronico che si sta diffondendo a macchia d’olio nella gamma Honda. La sua presenza non significa che la leva della frizione sparisce. In ogni fase della guida sta al pilota decidere se darsi al “fai-da-te” e azionarla oppure se limitarsi a cambiare le marce con il piede e affidarsi a un attuatore, dotato di due motori elettrici e posizionato nel carter motore destro, per la gestione della frizione stessa.
Il dispositivo può anche essere disattivato in maniera completa attraverso i comandi sul manubrio, quando la moto è ferma e in folle.
Tante possibilità di personalizzazione
Come prassi in casa Honda, a cambiare è poi la gamma colori. La CMX500 Rebel 2027 si può scegliere nella nuova tinta Mat Fresco Brown o nell’aggiornata livrea Mat Gunpowder Black Metallic.
Questa è invece l’unica opzione per chi sceglie l’allestimento Plus, arricchito da una carenatura del faro anteriore con parabrezza fumé, soffietti copristeli, cover della forcella, sella con cuciture a trama di diamante e cerchi color bronzo (foto sotto).
A parte questa versione, in generale la moto può essere ampiamente personalizzata scegliendo dal catalogo accessori singoli o pacchetti preconfezionati. In questo senso c’è da avere l’imbarazzo della scelta, con l’assortimento che spazia da portapacchi a borse, passando per schienalino passeggero, manopole riscaldabili e parabrezza.
Leggi anche: Honda CB750 Hornet 2027: tre nuovi colori per il “calabrone”
