A un anno di distanza dal ritorno in listino della Kawasaki KLE 500, la Casa di Akashi amplia la gamma della sua crossover media. Sotto i riflettori di EICMA 2026 è attesa infatti la nuova versione SE Smartride. Dietro questo nome si nasconde una nuova frizione centrifuga a innesto automatico, che promette di semplificare molto la vita al pilota sia nel traffico urbano sia nei passaggi lenti del fuoristrada. Davvero interessante per una moto che, ricordiamolo, con sella relativamente bassa e potenza di 48 CV, strizza l’occhio anche ai neofiti con patente A2.
Come funziona la frizione centrifuga Smartride
Se la Kawasaki KLE resta in sostanza quella di sempre, riflettori puntati proprio sulla novità Smartride, che si può scegliere solo in abbinamento all’allestimento più ricco SE. La nuova frizione centrifuga non fa scomparire la classica leva, che resta al suo posto, a portata di mano sinistra. Molto semplicemente, quando ci si ferma, la frizione scollega in maniera automatica il motore dalla ruota. Il pilota non deve quindi tenere tirata la leva quando si ferma nel traffico e può inserire tranquillamente la prima senza che la moto si muova o peggio si spenga. Nulla di diverso da quante accade con ciclomotori e scooter.
Al momento di partire sarà quindi sufficiente dare gas perché, con il salire dei giri, la frizione ripristini il collegamento, con un innesto puntuale e preciso. Una volta in movimento, infine, il pilota non dovrà fare altro che utilizzare la leva come sempre. Tutto il sistema comporta un aggravio di peso di circa un chilo ed è meccanico, senza sensori, attuatori e compagnia bella.
Tre per tre
La gamma 2027 della Kawasaki KLE prevede dunque tre alternative: standard, SE e SE Smartride, tra l’altro dotata di pneumatici tubeless con una misura specifica al posteriore 150/70-17. Ciascuna variante può puoi essere ordinata in tre allestimenti particolari. Tra questi ritroviamo in primis la versione “Rally” con scarico in titanio Akrapovič, cover radiatore, sella passeggero ribassata e presa USB-C. La versione “Adventure Tourer” presenta invece barre paramotore e una coppia di borse laterali da 21 litri, oltre ai relativi telaietti dedicati. In terzo luogo, è disponibile un nuovo pacchetto “Edition” che include una presa USB-C e un portapacchi posteriore con annesso bauletto. Ah, quasi scordavo: la new entry del catalogo si può avere solo nella colorazione Pearl Blizzard White, qui sotto a sinistra.
