Sull’onda del successo delle adventure medie, nuovi player si affacciano nel segmento. L’ultimo a gettarsi nella mischia in ordine di tempo è Benda, che a EICMA 2026 svela la nuova Capra 700. Anche il questo nuovo contesto in marchio cinese non rinnega la tradizione della casa e propone un mezzo di carattere e dalla spiccata personalità. Andiamo a conoscerlo meglio.
Look originale e dettagli funzionali
La nuova Benda Capra 700 si distingue per una linea che alterna superfici piane e volumi stondati, lasciando alcuni elementi tecnici a vista. I designer dicono di essersi ispirati alle proporzioni compatte e muscolose della capra selvatica di montagna ed ecco quindi spiegata l’origine del nome. Tra gli elementi più caratteristici spicca il doppio scarico rialzato, che spunta minaccioso dalla coda. All’anteriore troviamo invece una firma luminosa in cui giocano un ruolo chiave le luci diurne e i fendinebbia integrati. Da sottolineare nella vista frontale è anche come le barre paramotore siano vicine ai fianchi della moto. Non mancano soluzioni pratiche per l’utilizzo quotidiano e i viaggi. Sopra il serbatoio da 18 litri ci sono per esempio asole per il fissaggio di eventuale attrezzatura e la dotazione comprende una presa USB-A per la ricarica dei dispositivi elettronici.
Motore V-Twin e accoppiata 18-21
La Benda Capra 700 è spinta da un bicilindrico a V di 65° da 691,66 cc, raffreddato a liquido, che sviluppa 73,4 CV (54 kW) e una coppia massima di 68 Nm. Il propulsore è abbinato a un cambio a sei marce e a una frizione antisaltellamento. L’acceleratore elettronico ride-by-wire completa il pacchetto, insieme al controllo della trazione e all’ABS a due canali. La ciclistica prevede un telaio a traliccio in acciaio e un forcellone in alluminio. All’anteriore lavora una forcella a steli rovesciati regolabile, con escursione di 230 mm. Al posteriore troviamo invece un monoammortizzatore con leveraggi e serbatoio piggyback, regolabile anche in compressione e ritorno, con un’escursione ruota di 220 mm. La vocazione adventure è confermata dalle ruote da 21 pollici all’anteriore e 18 pollici al posteriore, con rispettivamente pneumatici 90/90 e 150/70. La nuova adventure cinese presenta un’altezza sella di 850 mm e un peso a vuoto di 220 kg, non proprio pochi, a ben vedere.
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