Damon Hypersport Il futuro a due ruote

Il Consumer Electronics Show di Las Vegas riserva sempre sorprese interessanti. In questo caso è Damon Motors a sorprenderci con un veicolo che è un condensato incredibile di tecnologia. Una moto elettrica che attinge a piene mani dal mondo dell’auto – e non solo – per proporre l’idea di ciò che, secondo la factory canadese, sarà il futuro della mobilità. E il premio ottenuto al CES 2020 come “Best in Innovation” è un ottimo inizio.

VERSO LA MOTO A GUIDA AUTONOMA?

Ovviamente si tratta di un’iperbole, visto che la moto si guida con il corpo e dunque un atteggiamento passivo è impossibile… Ma tutto ciò che la Hypersport è in grado di fare si traduce in un grande aiuto al pilota in termini di sicurezza, connettività e comfort. Propone infatti molte delle funzioni di assistenza alla guida tipiche delle più moderne auto, reimpostate in chiave motociclistica.A partire dal sistema di controllo e avvertimento CoPilot 360°, sviluppato con BlackBerry QNX, che utilizza radar, sensori e telecamere per monitorare velocità e direzione di 64 oggetti che si trovano intorno alla moto. Oltre a permettere di vedere su un display ciò accade alle spalle. Fino ad arrivare alla connettività 4G e alle applicazioni di Intelligenza Artificiale, che permettono alla moto di dialogare con altri apparati, apprendendo nel tempo da questa interazione. Un sistema che diventa capace anche di prevedere potenziali situazioni di disagio e pericolo.

TECNOLOGICA MA ANCHE POTENTE

La power unit è prodotta dalla stessa Damon Motors: 200 cv di potenza, 200 Nm di coppia, 320 km/h di velocità e meno di 3″ per scattare da 0-100 km/h sono numeri che ben giustificano l’orgoglio dei progettisti. La Hypersport è frutto di oltre tre anni di lavoro, la maggior parte dei quali spesi insieme a partner importanti come BlackBerry, per sviluppare e implementare l’elettronica e la connettività, creando una piattaforma che sarà la base per altri progetti. E, come avviene per Tesla, ogni aggiornamento è approvato da ciascun possessore prima di diventare operativo.

ASSETTO MODIFICABILE

Altra peculiarità della Hypersport è la possibilità di variare l’assetto di guida. Una cosa comune a molte motociclette, se non fosse per il fatto che per farlo basta schiacciare un pulsante e che il comando agisca elettronicamente e in movimento su quattro parametri: pedane, sella, manubrio, flyscreen. La tecnologia si chiama Shift, è anch’essa un brevetto Damon e permette di passare da un assetto sportivo a uno pensato per il commuting, più confortevole e rilassato.

IL PREZZO DEL FUTURO

Oltre 300 km di autonomia nell’utilizzo misto urbano/autostrada e tempi di ricarica intorno alle 3 ore. La Hypersport è proposta nelle due versioni HS e Premier, quest’ultima prodotta in soli 25 esemplari ed equipaggiata con forcellone monobraccio in fibra di carbonio, sospensioni Öhlins e impianto frenante Brembo. I prezzi partono da 24.995 dollari, al netto delle tasse federali.