Stefano Cordara

La velocità? Impossibile farne a meno. Competitivo? Naaaaa. Nasce nel 1967 da allora è sempre in gara. Ama i motori, follemente innamorato delle moto. Pilota per gioco ingegnere sul serio (purtroppo per chi gli sta vicino) dal 1992 prova qualsiasi cosa si muova su ruote. E lo fa quanto più velocemente possibile. Cose da ricordare? La partecipazione alla 8 Ore di Suzuka…

Prova Mazda6 sedan, sostanza e apparenza

Piccoli ritocchi per l’ultima edizione della berlina di Hiroshima. Sotto, la grande qualità di sempre. La Mazda6 è realmente una valida alternativa alle solite berline premium. Finiture eccellenti comfort da passista. Il motore ha i cavalli che servono senza esagerare.

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Prova Ducati Multistrada 1200 Enduro

È la Multi più Multi di sempre. Una ammiraglia che punta il mirino dritto verso le moto Adventure, mantenendo intatto il DNA di Borgo Panigale. Grande comfort, dotazioni al top, e se la portate in fuoristrada… Sarà pronta per viaggiare senza limiti? Ve lo diciamo in questa prova

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Prova Trek Pro Caliber 9.8 SL

Grazie al sistema IsoSpeed questa hardtail riesce a gestire l’assorbimento delle asperità senza coinvolgere i foderi obliqui. Il risultato è un mix di comfort ed efficienza che abbiamo sperimentato di persona

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Frizione? No Grazie

Cambio e frizione, da anni a meno che non si tratti di scooter siamo abituati a usarli continuamente; l’evoluzione, però, mostra come in futuro soprattutto la frizione potrebbe essere destinata a restare un lontano ricordo. Ne parliamo mentre proviamo due sistemi di cambiate evoluta su BMW R 1200 RT e Honda VFR1200F DCT

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Prova MV Agusta Brutale 800 2016

Cambia tutto sulla Brutale 800, tranne il carattere che da sempre contraddistingue la naked MV. Design pazzesco, finiture al top. Più fruibile che in passato, ha ancora l’anima “dannata” che piace a chi questa moto l’ha sempre amata

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