KTM, ri-parte l’era MotoGP
2 Novembre 2015
Arrivano le prime immagini della RC16, la KTM che combatterà nella MotoGP a partire dal 2017. Con motore V4 e telaio a traliccio, ha tutte le caratteristiche di una vera KTM
Arrivano le prime immagini della RC16, la KTM che combatterà nella MotoGP a partire dal 2017. Con motore V4 e telaio a traliccio, ha tutte le caratteristiche di una vera KTM
La fantascientifica H2 ha solo aperto la strada: al Tokio Motor Show Kawasaki mostra il futuro delle moto sovralimentate. Non solo prestazioni estreme ma anche piacere di guida e consumi ridotti
La moto Honda più venduta sul nostro mercato si evolve per il 2016 con interventi tecnici e funzionali
È solo un concept, ma a vederlo sembra già molto vicino alla produzione. Tre cilindri, 850 cc, impostazione motociclistica. Ecco come Yamaha intende il futuro dei tre ruote sportivi
Cuore (e ossatura) sono della MT-07, look e suggestioni sono classiche. La XSR700 è la “neo retrò” di Yamaha capace di soddisfare anche chi ama il classico ma vuole una guida moderna e divertente.
Triumph aggiorna le sue Modern Classics e lo fa in profondità, creando una intera famiglia con diversi motori, cilindrate, destinazioni d’uso. Bicilindrico raffreddato a liquido, 900 o 1200 e tre famiglie per cinque moto in tutto. Ce n’è davvero per tutti
Cresce nelle dimensioni, cresce nelle dotazioni, si conferma icona di stile. La Clubman è il primo passo verso la MINI del futuro. Più adulta, più pratica, non rinuncia a molte delle prerogative del marchio. E’ sempre una MINI ma è meno go-kart
La maxi enduro Honda si appresta ad affrontare il 2016 con l’arrivo di parecchie novità tecniche e la terza generazione del cambio DCT a doppia frizione
5 porte, linea ancora più aggressiva, ma abitacolo spazioso, dotazione di serie da prima della classe e garanzia di 7 anni o 150.000 km: Kia Cee’d è, da sempre, un ottimo acquisto. E ora si rinnova nel segno della sportività
Oltre la moto tutto. Il mondo KTM va ben oltre la vendita delle moto. Accessori e abbigliamento sono parte fondamentale del motociclista “orange”