Entry level della gamma, è l’auto per tutti i giorni, con cui lavorare, spostarsi e, perché no, viaggiare. Buona la coppia del motore, praticamente astemio, che consente di viaggiare spediti senza rimpiangere troppo potenze superiori
Tre moto, un percorso che più variegato non si può a unire viaggio e divertimento di guida, tre tester di diversa estrazione. Ecco come abbiamo provato le crossover che per tecnica, cilindrata e caratteristiche descrivono tutto il segmento
L’aspetto sportivo lo aveva già, le mancava il motore. Ora ha anche quello e con i suoi 150 cv la Adam S è in grado di giocarsela alla pari con le piccole bombe del suo segmento
Qualcuno sulle acque era gia riuscito a camminare. Ma andarci in moto è un’anteprima. E fare surf? Robbie Maddison sposta i limiti e ce lo mostra in un video da guardare tutto d’un fiato. Anzi, senza fiato!
Il restyling per il Model Year 2015 della Focus più sportiva porta in dote anche un inedito 4 cilindri 2.0 TDCi da 185 cv. Promette prestazioni e carattere da vera sportiva con consumi da city car. Sarà vero? L’abbiamo provata
La nuova crossover media francese abbina l’estetica della piccola Captur alla meccanica della “cugina” Nissan Qashqai. Disponibile in versione sia 2WD sia 4WD, sostituisce la sfortunata Koléos e mira a conquistare anche i mercati emergenti
È disponibile in edizione limitata la Clio più spinta con motore da 220 cv. Assetto ribassato e telemetria di bordo ne fanno una vera racer. L’abbiamo provata come dei veri rallysti
Bicilindrica, 1000 cc, 95 cv, cambio normale o DCT. E tanta voglia di avventura. Si chiama CRF1000L ma per tutti sarà solo e semplicemente Africa Twin. Sul mercato in tutta Europa a fine 2015, ha le credenziali giuste per raccogliere l’eredità, pesantissima, della progenitrice
Qual è la vostra idea di sportività? Per Honda la parola Sport ha molte sfaccettature. Estrema per moto e auto che corrono nei massimi campionati. “Umana” come su Civic e Integra Sport. Sportive solo nell’aspetto? Non solo, alla guida si scopre che…
Cuore MT-07, impostazione “Post heritage”. Ecco la Yamaha XSR700, la classica per tutti