La berlina media nipponica mira a colmare il vuoto lasciato in gamma dall’antenata Almera. Adotterà un 1.5 td da 110 cv e due turbo benzina a iniezione diretta: 1.2 da 115 cv e 1.6 da 190 cv. Decisamente curato il reparto sicurezza
Focus Wagon identica, motori agli antipodi: il piccolo 3 cilindri turbo benzina sfida il classico 4 cilindri 1.6 td. Una “partita” decisa non tanto dai numeri, quanto dal carattere dei propulsori e dallo stile di guida che prediligono: 1.0 da relax, 1.6 TDCi più spigoloso
È la Challenger più potente mai realizzata. Grazie al V8 6.2 Supercharged di derivazione Corvette Z06 può contare su 640 cv e un’eruzione di coppia. Confermati il cambio automatico ZF a 8 rapporti e lo sterzo a servoassistenza elettrica caratteristici del MY15
Hanno scosso come un terremoto il mondo dell’auto grazie a linee rivoluzionarie e tecnologie avveniristiche. Ecco 20 concept e one-off che, oltre 50 anni fa, introdussero soluzioni considerate tuttora moderne
Intervenendo su centralina e scarico della Ferrari F12 Berlinetta, il tuner tedesco “spreme” ulteriori 41 cv dal V12 6.3 a iniezione diretta di Maranello. La potenza monstre di 781 cv consente di toccare i 350 km/h. Assetto rasoterra e body kit in carbonio
La Casa britannica torna agli Anni ’60 completando la produzione della storica E-Type Lightweight. Verranno realizzati sei esemplari identici sia meccanicamente sia esteticamente alle dodici “sorelle” del 1963. Il mito torna a vivere
L’esemplare unico della compatta francese è dedicato all’equipaggio Andreucci-Andreussi, sette volte campione italiano rally. Destinato alle ricognizioni, abbina gli evocativi cerchi in lamiera bianchi, tipici di 205 e 106 rally, ai colori ufficiali Peugeot Sport
Il 6 cilindri a V 3.0 TDI di Ingolstadt passa da 204 a 218 cv e da 245 a 272 cv pur rispettando la normativa Euro 6. Cresce la coppia, ma diminuiscono le emissioni di CO2 e NOx grazie all’affinamento della tecnologia SCR
Perseguendo l’obiettivo di realizzare un’erede meno elitaria della storica 959, nel 1988 Porsche assemblò una 911 mossa da un V8 Audi. Venne denominata 965 e ben presto abbandonata: i vertici dell’azienda confermarono infatti il boxer 6 cilindri
La show car degli Anelli è lontana parente di S3 Sedan. Adotta il noto 5 cilindri 2.5 turbo a iniezione diretta di benzina derivato da TT RS Plus e portato a 525 cv (!). Scatta da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi: una prestazione monstre. Debutta il freno aerodinamico