Svelata a Detroit la versione più performante di WRX 2014. Adotta un 4 cilindri boxer 2.5 turbo da 304 cv e 40,1 kgm. Interasse maggiorato di 25 mm rispetto al passato. Secondo tradizione la trazione, integrale permanente, e il cambio, manuale a 6 rapporti
Si rinnova l’iconico pick-up dell’Ovale. Best seller negli States, adotta un “piccolo” V6 2.7 biturbo EcoBoost a iniezione diretta di benzina. Pensionato il V8 6.2 da 411 cv. Il nuovo telaio in acciaio e la carrozzeria in alluminio portano in dote un alleggerimento di 320 kg
È la vettura da battere nel WRC 2014. Forte di affinamenti all’elettronica e ai freni, mira a replicare i trionfi del 2013 con al volante Ogier, Latvala e Mikkelsen. Il suo bang bang è divenuto colonna sonora di ogni successo: scopriamola nei dettagli
La concept tedesca anticipa un’interpretazione crossover del Maggiolino. Carreggiate ampliate, assetto rialzato e trazione ottimizzata si abbinano al noto 2.0 turbo a iniezione diretta di benzina da 210 cv e al cambio a doppia frizione DSG a 6 rapporti
Dopo la show car Concept Coupé, il nuovo corso stilistico Volvo si occupa della famiglia XC, fiore all’occhiello della Casa svedese. Il design s’ispira agli sport alpini, dominati dalla forza di gravità. Carrozzeria tre porte e abitacolo per quattro persone
Sviluppato su base NV200, il taxi Nissan per la capitale del Regno Unito mutua i gruppi ottici anteriori e la griglia frontale dagli storici Black Cab. Debutterà a dicembre 2014 equipaggiato con un 1.6 a benzina. Nel 2015 arriverà la versione elettrica
La Casa di Monaco spinge sull’acceleratore dell’elettronica. La gestione del sovrasterzo potrebbe divenire autonoma, gli smartwatch dialogheranno con le vetture e parcheggiare sarà semplice quanto bere un bicchier d’acqua. Il futuro è alle porte
3 o 5 porte, 265 o 280 cv erogati da un 2.0 turbo benzina. La versione sportiva della media spagnola ha la rabbia in corpo. Da 0 a 100 km/h fa registrare un tempo monstre: 5,7”. Identico a Posche Cayman. Irraggiungibile per le rivali a trazione anteriore
La monovolume dell’Ovale Blu è ibrida plug-in, ma le batterie al litio, oltre che mediante la comune rete elettrica, possono essere ricaricate grazie a speciali pannelli solari collocati lungo il tetto. Autonomia e prestazioni invariate rispetto ai modelli standard
Nessuna come lei: è più leggera di 140 kg rispetto al precedente modello pur crescendo in lunghezza di 8 cm. Fa registrare una capacità di carico al top della categoria: 610 litri! Meglio del vecchio modello e persino di Golf Variant. Debutterà al Salone di Ginevra