Posteriore la berlina, 4×4 il SUV
Se il motore e la base meccanica di Giulia e Stelvio sono comuni, tra le due – in abbinamento al nuovo motore – c’è una differenza fondamentale: la trazione. Posteriore per la prima, integrale per la seconda. Un aspetto che incide profondamente sul carattere delle due auto, in modo particolare quando iniziano le curve. Più divertente la Giulia, più rassicurante Stelvio, detto che nessuna è noiosa né, tantomeno, poco sicura.1 kW prima del superbolloTrazione integrale o posterioreIl 2.0 da 250 cv è solo “Veloce”Quadrifoglio da 90.500 euro