Motore longitudinale
Non si può non partire da qui, dal motore messo longitudinalmente nel vano motore. Sì, avete letto bene e non si tratta di un errore: la Escort RS Cosworth, il propulsore ce l’ha proprio messo “per il lungo”, a differenza delle Escort normali. Il motivo? “Semplice”: in Ford hanno preso la base meccanica di un modello di categoria superiore – la Sierra – e l’hanno “travestita” con la carrozzeria della Escort. Anabolizzanti compresi: i passaruota si allargano a dismisura, per accogliere le carreggiate più larghe.
Insomma, si tratta di un lavoro di adattamento molto complesso, che in Ford decidono di intraprendere per una ragione ben precisa: ottenere l’omologazione per il Gruppo A del mondiale rally.