Trazione integrale, come funzionano le 5 tipologie di “quattro” by Audi

PER IL MOTORE ANTERIORE TRASVERSALE

La prima delle trazioni quattro “impure” è quella progettata per funzionare in abbinamento al motore anteriore trasversale (Audi A3 e Q3, per esempio). In questo caso, la funzione del differenziale centrale è assolta da una frizione elettroidraulica a lamelle posta davanti al differenziale posteriore, al termine dell’albero di trasmissione. In caso di slittamento delle ruote anteriori, una pompa a comando elettroidraulico spinge i dischi, generando l’attrito necessario al coinvolgimento delle ruote posteriori alla spinta.

• TRE SONO MEGLIO DI UNO
• LE DUE FACCE DELLA MEDAGLIA
• PER LE “PICCOLE” DI CASA
• E PER LA PIÙ ESTREMA DELLA FAMIGLIA
• INFINE, QUELLA PIÙ “GREEN”