Derivata dall’estrema GT3 RS, rispetto alla quale dimagrisce di 50 kg, ne condivide il 6 cilindri boxer 4.0 aspirato da 500 cv. È una vettura da puristi, disponibile con il solo cambio manuale a 6 marce.
La nuova hypercar francese mutua dalla Veyron il ciclopico W16 8.0 quadriturbo, portato a 1.500 cv. Scatta da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi e adotta una nuova monoscocca in carbonio con una rigidità torsionale degna di un prototipo da competizione
La Fiesta più potente mai prodotta vede il 1.6 turbo benzina erogare 200 cv e 290 Nm di coppia, cui conseguono uno scatto da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi e una velocità massima di 230 km/h
Derivata come la sorella Fiat da Mazda MX-5, la roadster dello Scorpione può contare sullo step da 170 cv del 1.4 MultiAir Turbo, un cambio sequenziale a 6 marce e il differenziale autobloccante. Pesa 1.060 kg e costa 40.000 euro.
La versione ibrida della coupé 2+2 nipponica adotta un nuovo powertrain da 354 cv, abbinato a un’inedita trasmissione automatica a 4 rapporti. Scatta da 0 a 100 km/h in meno di 5 secondi
La Sport Utility tedesca può contare sullo step da 367 cv del 5 cilindri 2.5 TFSI. Scatta da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi e raggiunge i 270 km/h, complice l’upgrade software del cambio a doppia frizione
Debutta il restyling della cinque porte svedese. Alla rivisitazione del frontale si accompagnano inedite finiture in abitacolo e l’upgrade del sistema d’infotainment.
La nuova monovolume francese s’ispira al design della crossover Captur. Crescerà nelle dimensioni e condividerà motori e trasmissioni con la media Mégane.
Debutta la wagon coreana di medio grandi dimensioni: a un vano di carico da 553 litri abbina una linea filante e dotazioni hi-tech. Al 1.7 td da 141 cv si affianca il 2.0 benzina aspirato o sovralimentato. Cambio manuale o automatico a 6 o 7 rapporti.
Il marchio del Leone va oltre, proponendo al cliente un’esperienza di guida “immersiva” attraverso la tecnologia Oculus. Dall’11 marzo al 24 aprile in tour nelle principali città italiane