Restyling in chiave sportiva per la berlina nipponica. Il powertrain ibrido, unica opzione per l’Italia, eroga ora 244 cv e il sistema multimediale si avvale di un inedito display da 10,3 pollici. Cresce la dotazione in materia di sicurezza.
Appassionati del pedale, delle 2 e delle 4 ruote, questa rubrica è per voi. Se non sapete cosa fare date un’occhiata. Se sapete già cosa fare, potremmo farvi cambiare idea…
Mercedes-Benz racconta la sua Mille Miglia in tempo reale, attraverso straordinarie immagini a 360° e un sito che raccoglie tutti i contributi dei propri canali social.
La concept tedesca, derivata dalla versione celebrativa Clubsport S da 310 cv, vede il 2.0 turbo erogare 400 cv e 450 Nm di coppia. Il divanetto cede il posto a un impianto audio monstre da 1.360 W.
La Casa ceca aggiorna la gamma Octavia: il motore entry level è ora il 3 cilindri 1.0 turbo benzina da 115 cv e la bifuel a metano può adottare il cambio a doppia frizione DSG. Sospensioni posteriori auto livellanti per Superb e cruise control adattivo per Fabia.
Ventata di novità per la Casa tedesca: 750d adotta un 3.0 diesel quadriturbo da 400 cv, mentre l’ibrida plug-in 740e iPerformance può contare su 326 cv. Serie 1 e Serie 2 beneficiano del 3.0 turbo benzina di X4 M40i nello step da 340 cv.
Il nuovo cambio automatico americano a convertitore di coppia può contare su 10 marce e, a detta di GM, è più veloce del doppia frizione Porsche PDK. Debutterà in abbinamento alla Chevrolet Camaro ZL1 da 640 cv.
La Casa bavarese festeggia i 50 anni con una art car ispirata a un quadro di Giacomo Balla e nata in collaborazione con Garage Italia Customs. La si potrà ammirare dal 19 maggio sulle strade della 1000 Miglia
La nuova compatta del Gruppo FCA potrebbe debuttare entro tre anni e condividere il pianale con la Punto, affiancandola in gamma. Non mancherà l’Abarth da 170 cv.
Mai stanca di riscuotere successi la Juke continua il suo percorso evolutivo, ora caratterizzato dall’arrivo dell’omologazione Euro 6 del riuscitissimo motore 1.5 dCi.