Per ridurre le emissioni di polveri fini connaturate ai motori a iniezione diretta, Volkswagen e Mercedes-Benz introdurranno il filtro antiparticolato anche per i propulsori a benzina.
È la versione più estrema della coupé di Affalterbach. Più leggera della GT S da 510 cv, vede il V8 4.0 biturbo erogare 585 cv. Debuttano l’assale posteriore sterzante e l’aerodinamica attiva.
Sette auto, sei tappe e test drive per tutti: è partito il Tour che racconta il cambio automatico EDC, ora disponibile sull’intera gamma Renault.
L’erede della prima monovolume sportiva S-Max punta su abitabilità, comfort, ricchezza delle dotazioni e sicurezza. In versione AWD e con cambio automatico offre un mix perfetto tra piacere di guida ed efficacia su ogni superficie e praticità
L’edizione speciale della supercar LP 700-4 celebra i cinquant’anni della mitica Miura riprendendone i loghi e la verniciatura bicolore. Immutate le prestazioni e il V12 6.5 da 700 cv.
Eleganza e sportività possono convivere? DS ne è convinta e lancia la DS 3 Performance. 208 cv differenziale Torsen e una guida convincente. Sportiva, ma non estrema è una vera GT di piccola taglia
Se avete dubbi nella scelta dell’olio motore, Shell mette in campo la tecnologia PurePlus, sviluppata a partire da gas naturale anziché dal petrolio. Il risultato? Un olio base cristallino ed essenzialmente privo di impurità.
La crossover a stelle e strisce adotta un V6 3.6 a benzina da 314 cv abbinato alle 4WD e a un cambio automatico a 8 marce. Erede di SRX, può contare su di una piattaforma alleggerita rispetto al passato e una generosa capacità di carico. Prezzi da 48.800 euro.
Ritorna l’indimenticata francesina grazie a un concorso su Facebook. Entro il 31 agosto gli appassionati avranno la possibilità di raccontare una loro avventura con la deuche.
Appassionati del pedale, delle 2 e delle 4 ruote, questa rubrica è per voi. Se non sapete cosa fare date un’occhiata. Se sapete già cosa fare, potremmo farvi cambiare idea…