Audi R8 Spyder V10
5 Aprile 2016
In arrivo a fine estate, la supercar della gamma Audi Sport ora è anche scoperta. Incentrata sul V10 aspirato, pesa 1.612 kg a secco
In arrivo a fine estate, la supercar della gamma Audi Sport ora è anche scoperta. Incentrata sul V10 aspirato, pesa 1.612 kg a secco
Berlina dalle due anime, con quella sportiva che tende a prendere il sopravvento, la nuova XF è un mix di classe, stile e piacere di guida. A bordo c’è tanta elettronica, che però non ridimensiona le emozioni. Il prezzo, in linea con le concorrenti, parte da 44.200 euro
La berlina americana mira a rendere accessibile a (quasi) tutti la propulsione elettrica. Forte di 350 km d’autonomia e di uno scatto da 0 a 100 km/h in meno di 6 secondi, negli States costa 35.000 dollari. In Italia nel 2018 a 40/45mila euro.
La Prius più tecnologica mai prodotta è un’ibrida plug-in in grado di percorrere 50 km in modalità esclusivamente elettrica. Può contare sulla ricarica delle batterie sia mediante presa elettrica sia grazie ai pannelli solari
La piccola crossover Ford perde la ruota di scorta a sbalzo sul portellone; può contare su dotazioni più complete e sul cambio a doppia frizione Powershift. Migliori finiture, guida più brillante. È più nuova di quel che appare
Se pensate di essere buoni guidatori è il momento di mettervi alla prova. Partecipate a un corso di guida e verificatelo in uno dei tanti esercizi fatti apposta per scoprire che…
Piccoli ritocchi per l’ultima edizione della berlina di Hiroshima. Sotto, la grande qualità di sempre. La Mazda6 è realmente una valida alternativa alle solite berline premium. Finiture eccellenti comfort da passista. Il motore ha i cavalli che servono senza esagerare.
La piccola 1.0 a 5 porte è briosa e spigliata negli spostamenti urbani. Ad arricchirla una capote che mette subito di buon umore
Le berline e wagon ceche debuttano negli allestimenti Executive ed Executive Plus, dedicati alla clientela professionale. Dotazioni ricche e prezzi accattivanti si abbinano a motori benzina, diesel e bifuel.
La supercar bolognese, in produzione dal 1974 al 1990, appartiene al club delle vetture più cattive, brutali e aggressive mai realizzate. Mossa da un 12 cilindri a V portato sino a 5,2 litri, arrivò a “eruttare” 470 cv. La linea? Ancor oggi innovativa.