La nuova vettura da competizione tedesca è la prima 911 al mondo caratterizzata dalla collocazione centrale anziché a sbalzo del propulsore. Al debutto alla 24Ore di Daytona, punta al vertice nel Mondiale Endurance. Adotta un 6 cilindri boxer 4.0 da 510 cv.
Svelata la concept che anticipa la nuova WRC del Double Chevron, attesa ai vertici del Campionato mondiale rally 2017. Esteticamente simile a una Gruppo B degli Anni ’80, può contare su di un 1.6 turbo benzina da 380 cv.
Abbiamo guidato la nuova CLA fino a Monza, per vivere l’emozionante sabato delle prove ufficiali. E incontrare il vincitore della gara, Nico Rosberg
Honda trasforma la supercar ibrida NSX in un prototipo 100% elettrico da 600 cv. Dotato di 4 motori e delle 4WD a gestione elettronica, correrà la Pikes Peak, la cronoscalata più famosa al mondo. Probabile un’edizione speciale a batteria della supersportiva nipponica.
Dal 2017 le WRC saranno più potenti, leggere e aggressive. Il motore 1.6 turbo erogherà 380 cv, le carreggiate verranno ampliate e verrà reintrodotto il differenziale centrale elettronico. L’estetica richiamerà alla mente le compiante Gruppo B degli Anni ’80.
Al grido di “be different” Citroën s’inventa la C3 Max. Partendo da un’utilitaria nasce una enfant-prodige capace di vincere in pista e su strada (nel CIVM)
La piccola cittadina si arrabbia e vuole mostrare di che pasta è fatta nei Rally. Nasce da un’idea tutta italiana la nuova Twingo R1, la trazione posteriore torna nei Rally.
La Casa di Woking svela il rendering d’una monoposto rivoluzionaria, forte d’un powertrain ibrido con celle ricaricabili per induzione o mediante energia solare. La carrozzeria? Si adatta in tempo reale.
Destinata ai track day, la coupé tedesca mutua dalla versione stradale il 6 cilindri boxer 3.8 da 385 cv. Il cambio a doppia frizione a 6 marce è sviluppato appositamente per la pista.
Asfalto e terra, motori da 600 cavalli, fiamme e sportellate, tante manche corte e tiratissime… Questo è il Rallycross, spettacolo puro a quattro ruote