Con una ricca dotazione tecnologica e un abitacolo originale e ben isolato dal mondo esterno, l’elettrica bavarese regala un’esperienza di viaggio unica. Le prestazioni sono elevate ma il peso si fa sentire tra le curve. I prezzi partono da 84.000 euro.
L’abbiamo guidata nella variante (per ora) più potente, quella con motore 3.0 turbo benzina da 374 CV
Benzina, aspirata, non ibrida. E solo 4×4, con cambio CVT. Un’auto più unica che rara, con parecchi punti di forza
Nuova Honda HR-V ha fatto il suo ingresso in scena. Motore esclusivamente full-hybrid, super efficiente ed un look stravolto. Ecco come è andato il nostro test drive.
Abbiamo guidato il SUV tedesco recentemente ristilizzato. Ecco come va con il motore a gasolio da 286 CV di potenza e 650 Nm di coppia a soli 1.500 giri
Sportiva nel look e nelle prestazioni, ma senza eccessi, sa come far divertire a un prezzo abbordabile
Design retro e tecnologia all’avanguardia. Nuova Hyundai Ioniq 5 sfiora l’estetica di un concept, portando su strada oltre 300 CV (100% elettrici).
Ecco come va con motore 1.0 da 90 CV con alimentazione monovalente a gas
Di SUV è pieno il listino. Nessuno però ha il boxer, il 4X4 come unica scelta e, volendo, anche l’ibrido. Nessuno tranne Subaru XV…
Un test di 1.000 km per capire punti di forza e di debolezza e per vedere quanto consuma davvero