Che arrivi è indubbio, solo che -al momento- non arriverà in Europa. Presentato in Indonesia il fratello minore dell’X-ADV potrebbe fare molto bene anche sul nostro mercato. Per ora destinato solo ai mercati del far east arriverà nel 2020. E da noi?
Torna dal 6 all’8 settembre, nello stabilimento di Mandello del Lario, l’appuntamento internazionale dedicato agli appassionati del mondo dell’Aquila. In programma test ride, incontri, visite al Museo e alla storica Galleria del Vento
I weekend a partire da quello del 20 e 21 luglio saranno tra i peggiori dell’anno. Ecco tutto quello che dovete sapere
In sella all’elettrico un po’ moto un po’ scooter con un look che di sicuro non passa inosservato. Il Nuuk è uno di quei veicoli che rompe gli schemi. Costa 6.999 euro
Suzuki propone sconti… “hot” per GSX-S750 e GSX-S750Z Yugen Carbon
Presentata a Laguna Seca la moto che celebra i 25 anni dal lancio della 916. Derivata dalla V4 S è però equipaggiata con molti particolari della R. E udite udite, torna la frizione a secco! Serie limitata, ma non troppo, di 500 esemplari
Estetica ritoccata, tecnica aggiornata (molto). La R1 2020 porta avanti il discorso iniziato nel 2009 con il motore Crossplane ed evolve in modo considerevole elettronica e termodinamica. Ancora 200 cv, ma ora il motore è omologato Euro 5.
È Pogliani Moto, a Milano, a ospitare il primo concept store del brand. Un salotto dove gli appassionati potranno respirare tutta l’atmosfera Royal Enfield.
KTM 390 Duke, 790 Duke e 1290 Super Duke R, le Duke rappresentano sempre il “cuore” della gamma KTM. Una famiglia che negli anni si è allargata con l’arrivo di nuovi motori, cilindrate, modelli. Una cosa però li lega tutti tra loro. Quel DNA che la prima, indimenticata Duke esprimeva in modo sfacciato e che oggi si ritrova anche nelle nuove Duke. Le abbiamo provate insieme per andare alla ricerca del Fattore K.
Celebra i 50 anni della serie /5 e della produzione di moto nello stabilimento di Berlino