A giorni nelle concessionarie, la RR è al vertice della gamma Brutale, riorganizzata su tre modelli: la entry level di lusso 920 (11.990 euro), la classica R 1090 (13.990 euro) e la più sportiva RR. 158 CV di potenza massima, sospensioni regolabili, pinze radiali monoblocco e tre colorazioni: America, rosso/argento e grigio/nero. A 18.800 euro, da dicembre
La piccola Suzuki bicilindrica sbarca anche in Europa. Non si chiamerà più GW ma Suzuki Inazuma 250.
Con la Aprilia RSV4 APRC SE debutta il pacchetto di controlli elettronici più sofisticato mai montato su una moto di serie. Dopo la prova a jerez vi diciamo che… è anche il più efficace!
Quale è stata la prima moto di serie a montare il controllo di trazione?
KTM 690 SMC R regina del mondo supermoto civile. La monocilindrica austriaca raggiunge la cilindrata piena e si aggiorna nella ciclistica.
La partnership tra Ducati e Mercedes-AMG si concretizza in un’edizione speciale del Diavel, realizzata sulla base della versione Carbon. La componentistica è al vertice per qualità e finiture, l’aspetto elegante e molto grintoso
Al Tokyo Motor Show Suzuki presenta anche la piccola GW250, non una novità assoluta (è già stata lanciata in Cina) ma un prodotto interessante che al giusto prezzo potrebbe far bene anche dalle nostre parti.
Lo avevamo lasciato al salone di Tokyo 2009, lo ritroviamo al salone di Tokyo del 2011. Dopo aver fatto un passaggio a volo radente su Francoforte, il Suzuki Burgman Fuel cell torna a casa. Nel frattempo si è evoluto e ha conquistato anche un paio di omologazioni. Siamo pronti per viaggiare a Idrogeno?
Il look non cambia ma le innovazioni tecniche sono numerose, a partire dal controllo di trazione. La versione DCT, inoltre, propone una nuova logica di funzionamento per il cambio sequenziale a doppia frizione
La nuova Suzuki GSX-R1000 2012 lancia la sfida alle altre superbike. Elettronica pochina, ma non per questo mancano le novità.