Tre racconti, tra finzione e realtà, per trovare la moto ideale per il tragitto casa-ufficio, le uscite domenicali, con o senza passeggero e, magari, qualche viaggio. Si parte con la prima candidata, la Ducati Hyperstrada
Poche settimane dopo il test di Honda SH Mode, abbiamo guidato anche il “ruote alte” di Piaggio. E ci siamo fatti due domande: è sufficiente la cilindrata di 125 cc per affrontare il tragitto casa-ufficio? E i consumi? Raggiungono realmente i 50 km con un litro? Ecco le risposte
RIDELa guardi parcheggiata a fianco delle altre e capisci subito che non ce n’è: il fascino che la Ultra riesce
RIDEVogliamo esagerare? Lo sanno tutti che se Honda ci si mette non è seconda a nessuno, punta al massimo. La
Harley o Honda? Indubbiamente BMW ha guardato più alla seconda quando ha progettato la K 1600 GTL, che come la
La nuova V-Strom cresce leggermente di cilindrata e di potenza, ma non punta al trono delle potenti maxi-enduro: piuttosto guarda alle origini del segmento, proponendosi come sintesi equilibrata tra peso, potenza, versatilità. Costa 12.500 franco concessionario e sarà in vendita da metà gennaio 2014
Togli le carene alla supersportiva più veloce del mondo e cosa ottieni? Semplice, una streetfighter dalle prestazioni entusiasmanti. Tanto motore (anche ai bassi) e una guida molto efficace in ogni situazione. Per chi ama le sensazioni forti
Il titolo piloti assegnato all’ultima gara, il portabandiera del team Factory che sbaglia e lascia spazio ai diretti avversari che si giocano il primato in soli 186 millesimi. Il vincitore indiscusso è KTM, che porta cinque piloti in testa alla classifica e la sua RC 250 GP sul gradino più alto del podio
Giapponese fuori, europea nell’anima. La Z1000 butta sul piatto della bilancia prestazioni e carattere con il contorno di un prezzo molto allettante. Un po’ rigida di sospensioni ha nel motore iper-reattivo il suo punto di forza
45 anni dopo il debutto datato 1968, ritorna un nome mitico su una versione dello scooter più famoso al mondo. La nuova Primavera è una ventata di novità nel mondo Vespa, non condivide nulla con la precedente LX, a partire dalle motorizzazioni a due e quattro tempi, da 50 a 150 centimetri cubi. Sempre in acciaio la scocca, elemento distintivo che rende la Vespa unica