Prova Vespa Sprint
26 Marzo 2014
Scocca piccola, ruote grandi. Tradotto: stessa agilità ma più sportività, comfort e stabilità. La Vespa torna ad essere Sprint
Scocca piccola, ruote grandi. Tradotto: stessa agilità ma più sportività, comfort e stabilità. La Vespa torna ad essere Sprint
Difficile trovare qualcosa di più esclusivo e di tanto diverso da una moto, anche per quanto riguarda la guida. Basta la patente B. Prezzi a partire da 36.800 euro
È una Kawasaki Ninja vera, aggressiva nelle linee ed efficace nella guida sportiva, ma è facile e il bicilindrico da 39 cv di potenza massima frulla sempre regolare. Si guida con la patente A2 e costa 5.030,00 euro
Motore boxer, dettagli unici e tanta voglia di personalizzazione: la R nineT punta a esordire con il “tutto esaurito”. A 15.530 euro chiavi in mano, regala emozioni anche nella guida
Sospensioni a regolazione elettronica, motore rivisto, ritocchi a ergonomia e protezione. La Super Ténéré affronta il 2014 con tanta grinta e molti contenuti in più
Come è fatta e come va la Monster 1200 S, la più potente di sempre? Ventidue anni dopo la prima indimenticabile M900, ritrova la cattiveria di allora ma guadagna uno spettro di utilizzo mai così ampio. Costa 15.990 euro
Costa 5.690 euro e porta tra le “entry level” il concetto MT, basato su qualità e divertimento. Colpiscono la razionalità della progettazione, l’aspetto curato di molti particolari e la vocazione fun, a dispetto del prezzo
Lo “scooter-non-scooter” Honda cambia sopra e sotto la pelle. Più cavalli per il motore aggiornato e cresciuto fino a 745 cc, ma cresce anche lo spazio per le gambe e arriva un forcellone di alluminio. Non cambia la guida. Da moto
Vi piacciono le moto da sparo? Ecco la MV che fa per voi. In realtà questa “bruciasemafori” è innanzitutto una gustosissima naked. Con un’elettronica di alto livello e l’ABS di serie
Meno vibrazioni, un funzionamento più efficace del DCT e un pizzico di prestazioni in più. Così la Honda NC750X raccoglie il testimone dalla 700. Obiettivo? Restare ai vertici delle classifiche di vendita e convincere sempre più motociclisti che senza (frizione) è meglio