Marco Bezzecchi in Australia ha tenuto a battesimo la nuova Aprilia RS 660 Phillip Island Tribute, una serie speciale a tiratura numerata della RS 660. Celebra un tracciato che ha sempre regalato emozioni, su cui Aprilia ha ottenuto importanti successi. Qui la casa di Noale ha conquistato dieci vittorie nelle diverse classi del Motomondiale a cui si aggiungono quelle nel mondiale SBK con la RSV4. Inoltre, nel 2025 a Phillip Island Raúl Fernández ha vinto in MotoGP in sella alla RS-GP, permettendo ad Aprilia di raggiungere lo storico traguardo dei trecento successi nel Motomondiale e di diventare il costruttore europeo più vincente nella storia del campionato. La RS 660 Phillip Island Tribute è anche un modo per salutare questo circuito: dal 2027, dopo quasi trenta stagioni, non sarà più nel calendario della MotoGP e il GP d’Australia si sposterà ad Adelaide, su un circuito cittadino. Tornando a noi, la moto sarà in bella mostra allo stand Aprilia ad EICMA 2026, dal 5 all’8 novembre.
Aprilia RS 660 Phillip Island Tribute, cosa cambia
A caratterizzare la versione Phillip Island Tribute è il vestito. La livrea, dedicata a questo modello, ha una base cromatica bianca, affiancata dal verde su fiancate e codino e dal rosso dei cerchi ruota, una combinazione che richiama i colori presenti nel marchio della pista.
Sulle fiancate è riportato il logo del circuito, formato dal layout del tracciato australiano, collocato appena sopra la scritta Phillip Island Circuit e la bandiera a scacchi sul traguardo.
Sul serbatoio c’è lo scudetto con il numero delle vittorie conquistate da Aprilia su questa pista, mentre a ricordare che si tratta di un’edizione numerata il numero di serie è riportato sulla piastra di sterzo. Nel corredo di serie è incluso anche il coprisella del passeggero, per un look in stile racing.
Confermata la scheda tecnica della RS 660
Sotto la grafica celebrativa c’è la RS 660, spinta dal bicilindrico frontemarcia di 660 cc a quattro valvole, in grado di erogare 105 CV a 10.400 giri/min e 70 Nm di coppia a 8.400 giri/min, disponibile anche in versione depotenziata a 35 kW. Il motore è sfruttato come elemento portante all’interno di una struttura compatta, leggera e rigida, con telaio a due travi laterali imbullonate nella zona del cannotto di sterzo e nella parte posteriore.
Sul fronte elettronico, la suite aPRC di ultima generazione comprende il controllo di trazione e di impennata, gestione del freno motore, ABS Cornering, mappe motore, gas elettronico Ride by Wire, tutti regolabili. La dotazione è completata da launch control, cambio elettronico bidirezionale e cruise control.
