Lambretta si presenta a EICMA 2026 con la gamma al completo, nuovi colori e una ricorrenza in vista: nel 2027 il Marchio compie 80 anni. Il compleanno è in bella mostra allo stand e il logo ufficiale dell’anniversario compare sulla gamma 2027. Per ricordare il percorso fatto, le Lambretta A e J sono esposte affiancate: il primo e l’ultimo modello prodotti dal marchio.
Non sono invece presenti fisicamente allo stand le novità principali per il 2027: due Limited Edition da circa 900 pezzi ciascuna per le Serie J e X, ma sono già in produzione e disponibili per gli ordini. Ad EICMA sono esposte anche due one-off: una G350 in allestimento GT e una X300 in allestimento GP.
Lambretta J125 e J200 in Cream and Black
Svelato a Milano nel 2024, Lambretta J è lo scooter leggero di piccole-medie dimensioni che richiama il concetto della Junior del 1964. La versione Limited Edition sfoggia una colorazione Cream and Black, la sella Dark Grey, il parafango fisso e il logo 80° sulle fiancate.
La base resta quella di serie: scocca in metallo, sospensione anteriore “a ruota tirata” con due ammortizzatori e due ammortizzatori laterali al posteriore. I motori sono 4 tempi, 4 valvole, raffreddati a liquido, da 124,6 cc (J125) e 174,5 cc (J200). La produzione di questo modello è iniziata quest’anno.
Lambretta X250 e X300 in Crayon Grey and Black
Edizione limitata da circa 900 pezzi anche per la Serie X, nella colorazione Crayon Grey and Black, con sella nera e parafango fisso. È la linea più moderna della gamma, ma conserva intatto il DNA Lambretta, grazie a forme sportive e affusolate, fiancate in acciaio con linee a diamante e strumentazione TFT. La X250 è pensata prevalentemente per l’uso urbano e per i nuovi appassionati, la X300 per un raggio d’uso più ampio.
Lambretta Elettra S, parte la produzione
Presentata lo scorso anno a EICMA e derivata dal concept del 2023, Elettra S entra ora in produzione. Il motore elettrico a magneti permanenti sviluppa una potenza di 5 kW / 7CV di picco (3 kW / 4 CV continui), con 148 Nm di coppia. È abbinato a una batteria NMC da 72 V e 4,5 kWh, con ricarica da presa domestica in circa 5 ore e 14 minuti a 800 W. Il peso è di 131 kg, la sella è a 780 mm. Lambretta Elettra S raggiunge una velocità massima di 90 km/h, con un’accelerazione da 0-40 km/h in 10 secondi. Le modalità di guida sono tre (Eco, Normal e Sport) e in Eco l’autonomia dichiarata arriva a 119 km.
Le ruote sono da 12″ e davanti c’è la classica forcella a ruota tirata con doppio ammortizzatore. Dietro, invece, un monoammortizzatore orizzontale sopra il motore, collegato con un braccetto al forcellone in alluminio: una soluzione inedita per la Casa. La dotazione prevede strumentazione TFT e gruppi ottici full LED.
Gli altri modelli della gamma Lambretta
Ad EICMA 2026 sono presenti anche gli altri modelli della gamma, a partire dalla G350, modello di punta della G-Special, disegnata da Scheffrahn e Peter Beselin. La V-Special è il modello d’ingresso della gamma, disponibile nelle versioni V200, V125 e V50, nelle tre cilindrate 200, 125 e 50 cc, con telaio semi-monoscocca in acciaio, strumentazione in parte analogica e in parte LCD, fari a LED e doppio disco sulle 125 e 200.
