Rabbiosa, grezza, ma incredibilmente racing per l’epoca. Non credo che la Suzuki GSX-R750 sarà mai ricordata per la sua bellezza. Ma questa moto ha segnato un punto di svolta per le maxi sportive perché è stata la prima ad adottare un telaio in alluminio dalla forma inusuale che la rendeva leggerissima: 176 kg a secco. Il motore aveva il raffreddamento aria olio ed erogava 106 CV.
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