Honda EVO6
Ancora prima del cambio DCT Honda sviluppa molte soluzioni di cambio automatico. Come il cambio HFT costruito sulla base di un brevetto dell’italiano Giovanni Badalini e montato anche sulla cruiser avveniristica DN-01. Una delle migliori espressioni di questa tecnologia avrebbe potuto essere la EVO6, naked equipaggiata con il poderoso 6 cilindri Boxer da 1832 cc, rivisto nella parte termica e nella distribuzione per ottenere una potenza superiore. Una maxi naked di sicuro impatto, che apparentemente aveva tutte le carte in regola per entrare in produzione (il motore funzionante, ad esempio) ma che non vide mai la luce. Solo di recente Honda ha applicato la tecnologia DCT a doppia frizione alla Goldwing.