Il segmento delle maxi enduro è in grande fermento. Due esempi? Da una parte la regina della categoria, la BMW GS, che si è appena rinnovata da cima a fondo con l’arrivo della R 1300 GS. Dall’altra Ducati che non sta con le mani in mano e sforna novità a ripetizione, tra cui la nuova DesertX Rally.
In uno scenario del genere, sempre più competitivo, ricco e variegato, la contromossa degli uomini di Tokyo è quella di diversificare la famiglia Africa Twin per inserirsi in un segmento nel quale non aveva voce in capitolo e, al contempo, accontentare moltissimi appassionati. Come? Lasciando “invariata” la versione standard e cambiando i connotati della sorella più votata al turismo. Ecco a voi la nuova Honda Africa Twin Adventure Sports, la prima Africa con anteriore da 19″.
Honda Africa Twin Adventure Sports 2024, un nuovo capitolo
Da tempo una buona fetta degli estimatori della maxi enduro dell’Ala Dorata chiedevano a gran voce un’Africa Twin più stradale e accogliente per chi ama macinare chilometri su asfalto. La risposta di Honda è sempre stata l’Adventure Sports, più tecnologica e confortevole della versione standard, ma quella ruota anteriore da 21″ le ha sempre impedito, nonostante le sospensioni elettroniche, il serbatoio generoso e la cilindrata da maxi, di scontrarsi direttamente con le protagoniste del segmento. Ora però le cose sembrerebbero essere cambiate una volta per tutte e il nome Africa Twin è pronto a scrivere un nuovo capitolo nella sua gloriosa storia.
Honda Africa Twin Adventure Sports 2024: la ciclistica
I tecnici giapponesi si sono rimboccati le maniche e hanno messo mano alla ciclistica con l’obbiettivo di rendere la nuova Honda Africa Twin Adventure Sports una vera e propria globetrotter. La scelta più particolare, che rende la nuova arrivata unica nel suo genere, è stata quella di abbinare una ruota anteriore da 110/80-19 a una posteriore da 150/70-18, rendendola l’unica maxi enduro a sfoggiare un’accoppiata 19″-18″. La decisione di utilizzare un 110 davanti al posto di un più “moderno” 120, è dato dal fatto che, così facendo, è stato possibile mantenere il forcellone della versione precedente, in quanto, con una gomma anteriore da 120, sarebbe stato d’obbligo utilizzarne una posteriore da 170.
Oltre alle ruote sulla Honda Africa Twin Adventure Sports 2024 c’è di più, perché seppur le sospensioni a controllo elettronico Showa EERA siano le stesse della versione precedente arriva una taratura specifica, l’escursione diminuisce di 20 mm, sia davanti sia dietro, e il precarico del monoammortizzatore può essere modificato anche durante la marcia e non solo a moto ferma. Di conseguenza diminuisce la luce a terra (-30 mm) e l’altezza della sella che passa da 870 mm a 855 mm con opzione ribassata a 835 mm.
Honda Africa Twin Adventure Sports 2024: il motore
Il cuore pulsante della nuova Honda Africa Twin Adventure Sports resta il bicilindrico in linea da 1.084 cc con fasatura a 270° capace di erogare 102 CV. Per il 2024 cresce la coppia che passa da 105 Nm a 112 Nm, con il picco massimo che arriva 750 giri/min prima grazie a ritocchi su aspirazione, distribuzione, rapporto di compressione e sistema di scarico.
Lato motore però la novità più importante riguarda il cambio DCT (Dual Clutch Trasmission) che, oltre a essere stato ricalibrato, vede l’arrivo di un nuovo sensore per le valvole e il circuito idraulico che apre le frizioni, il cui compito è quello di comunicare con la centralina per garantire maggiore fluidità nelle manovre a bassa velocità e limitare l’on/off.
Honda Africa Twin Adventure Sports 2024: protezione aerodinamica
A Tokyo sembrerebbero aver pensato che tutti gli interventi fatti per rendere la Africa Twin Adventure Sports 2024 più stradale della versione precedente non fossero abbastanza, quindi gli ingegneri e i designer hanno messo mano anche alla carena anteriore, ridisegnandola completamente per assicurare una migliore protezione aerodinamica.
Versioni e colorazioni disponibili
Come da tradizione la nuova Honda Africa Twin Adventure Sports sarà disponibile sia nella versione con cambio DCT, sia nella versione con cambio tradizionale. Due le colorazioni disponibili, Matt Ballistic Black Metallic e Tricolour ‘Pearl Glare White.
