Scorpion Exo R1 Evo Carbon Air, plasmato per la pista

Il nuovo integrale racing promette un livello di protezione e di comfort ottimali. Prezzi a partire da 499,90 euro

Scorpion lancia il nuovo Exo R1 Evo Carbon Air, un casco racing, con tutte le caratteristiche per affrontare la pista nel migliore dei modi. L’aggettivo “EVO” del nome evidenzia l’evoluzione rispetto al modello che lo precede, grazie all’omologazione ECE R22-06, che garantisce un livello di sicurezza ancora maggiore. Sempre sul fronte protezione, la calotta in Ultra-TCT Carbon, materiale composito leggerissimo dotato di un’alta percentuale di carbonio, offre una copertura di altissimo livello. La sua forma aerodinamica, testata a lungo in galleria del vento, lo rende inoltre perfetto e stabile alle velocità più elevate che si raggiungono in pista. 

Comfort e praticità

Schiuma 3D, tessuto KwikWick III (anallergico, antimicrobico e traspirante) e KwikFit, tecnologie utilizzate per gli interni, assicurano al biker comodità e comfort. I cuscini interni, sfoderabili e lavabili, sono dotati di sistema Air Fit, che permette di gonfiarli e sgonfiarli per favorire una calzata ottimale. Segnaliamo, inoltre, che in caso di emergenza, il sistema di estrazione rapida dei guanciali di seconda generazione facilita la rimozione del casco, rendendo più facile e veloce il soccorso.

Visiera e prese d’aria

Il meccanismo Ellip-Tec II permette una sostituzione rapida della visiera, senza l’utilizzo di attrezzi. Le potenti molle garantiscono un serraggio ermetico e silenzioso lungo tutta la guarnizione. Non mancano le prese d’aria, quella superiore, in particolare, è sovra dimensionata, e gli estrattori posteriori: il tutto a beneficio di una guida ancora più stabile alle alte velocità tra i cordoli.

Le sue misure 

Lo Scorpion Exo R1 Evo Carbon Air è disponibile in sei taglie e tre misure di calotta: 1° misura, taglie XS-M; 2° misura, taglia L; 3° misura taglia XL-XXL. Il peso è di soli 1.300 g. II prezzo parte da 499,90 euro per la versione Black e Matt Black mentre arriva a 529,90 euro per la variante Corpus II e le grafiche 2023 MG e Supra. Un prezzo in linea con la concorrenza, tenendo anche conto che la Casa sud-coreana fornisce una garanzia di 5 anni. 

Scopri gli articoli speciali

  • MXGP 2026, ottava tappa in Lettonia: orari TV e come vedere le gare
    by Riccardo Orsini on 5 Giugno 2026 at 11:50

    Dopo tre GP sul duro cambia lo scenario: a Kegums torna protagonista la sabbia. L'articolo MXGP 2026, ottava tappa in Lettonia: orari TV e come vedere le gare proviene da Get Dirt.

  • Pro Motocross 2026, infortunio per Eli Tomac
    by Riccardo Orsini on 5 Giugno 2026 at 10:58

    Il contatto con Garrett Marchbanks costa caro al pilota della KTM costretto a saltare i prossimi Round del Campionato. L'articolo Pro Motocross 2026, infortunio per Eli Tomac proviene da Get Dirt.

  • MXGP 2026, Tom Vialle assente in Lettonia
    by Riccardo Orsini on 5 Giugno 2026 at 10:35

    Niente trasferta a Kegums per il francese ancora condizionato dalla caduta avvenuta nel GP di casa. L'articolo MXGP 2026, Tom Vialle assente in Lettonia proviene da Get Dirt.

  • Andreani Group intervista Alex Salvini
    by Redazione Dirt on 4 Giugno 2026 at 17:04

    Tecnica, esperienza e lavoro di squadra: per Alex Salvini sono questi gli ingredienti che fanno la differenza nell'off-road moderno. Il pluricampione italiano e mondiale sottolinea come l'evoluzione delle moto abbia portato enormi progressi in elettronica e sospensioni, ma ribadisce che il fattore umano resta decisivo. L'articolo Andreani Group intervista Alex Salvini proviene da Get Dirt.

  • Maschere Acerbis 2026: un nuovo capitolo nella storia del Marchio
    by Redazione Dirt on 4 Giugno 2026 at 16:38

    Dopo anni da protagonista nell'abbigliamento e nelle protezioni off-road, Acerbis aggiunge un nuovo tassello alla propria offerta e lancia una gamma maschere. L'articolo Maschere Acerbis 2026: un nuovo capitolo nella storia del Marchio proviene da Get Dirt.

Articoli correlati
Zontes ZT125-X: telaio in alluminio e peso piuma
LS2 Irid Dynamic Visor, il viaggio sotto una nuova luce
Pneumatici per la moto: come scegliere al meglio