Ad EICMA 2026 Zontes mette sotto i riflettori la ZT853-R, una naked con motore tre cilindri di 847 CC destinata a porsi un gradino sopra la ZT703-R, presentata proprio qui lo scorso anno. Zontes per ora ha diffuso alcune note tecniche in cui si parla di un motore di seconda generazione, nuovo telaio in alluminio, strumentazione e sistema di connettività aggiornati. Non si conosce al momento la data di arrivo sul nostro mercato e nemmeno il prezzo a cui verrà proposta la ZT853-R, molto probabilmente ne sapremo di più nei prossimi giorni.
Design spigoloso
Non si può certo dire che la Zontes ZT853-R faccia di tutto per passare inosservata: le forme spigolose e aggressive parlano lo stesso linguaggio della ZT703-R. Il frontale appuntito è proteso in avanti, l’illuminazione è Full LED. Le alette sono integrate nelle sovrastrutture e alcune parti sono realizzate in fibra di carbonio: le alette stesse, il frontalino, il copriserbatoio, i parafanghi anteriore e posteriore. Resta da vedere cosa sarà di serie e cosa no.
Il fianco lascia in bella vista il telaio in alluminio, con il forcellone monobraccio protagonista al posteriore insieme agli scarichi alti (anch’essi spigolosi) e al portatarga spostato in basso alla ruota. La sella è su due livelli per pilota e passeggero, realizzata in pelle con cuciture a vista.
Motore tre cilindri 847 cc da 150 CV
La Zontes ZT853-R monta un tre cilindri da 847 cc, indicato come motore di seconda generazione. Sviluppa 150 CV a 12.500 giri/min e 90 Nm di coppia massima a a 9.000 giri/min, mentre il regime massimo di rotazione raggiunge i 13.000 giri/min.
Zontes dichiara una velocità massima di 280 km/h, che su una naked sembrano una vera sfida contro il vento, l’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 2,8 secondi.
Il pacchetto elettronico comprende IMU a 6 assi, traction control e ABS cornering, quickshifter bidirezionale, rilevatore di inclinazione, rilevatore della forza frenante, controllo anti-wheelie a quattro livelli, launch control, ride-by-wire e cruise control.
Telaio, ciclistica e freni da grandi
La ZT853-R adotta un nuovo telaio in alluminio realizzato con processi produttivi che hanno permesso di ottenere un’elevata rigidità riducendo il peso (10 kg compreso il telaietto posteriore) e di migliorare la maneggevolezza in curva. La sella pilota si trova a 825 mm da terra, i semimanubri sono in alluminio e le pedane regolabili in angolazione e distanza.
Il telaio è abbinato a sospensioni Kayaba completamente regolabili. La forcella ha steli da 43 mm rivestiti in DLC e 115 mm di corsa, mentre l’ammortizzatore posteriore offre una corsa di 58 mm. La trasmissione finale usa una catena EK 525 DEX Black Gold con corona lavorata al CNC. L’impianto frenante della Zontes ZT853-R può contare su doppi dischi anteriori flottanti da 310 mm, pinze Brembo M4.30 e pompa radiale Brembo PR16. Dietro lavora una pinza Brembo P34 con pompa Nissin.
Nuovo cruscotto, NFC e app 2.0
Il cruscotto sfrutta un display orizzontale, non sono indicate le dimensioni, con navigazione e cronometro dei giri, indicazione dei livelli di TCS, ABS e mappa motore. Il nuovo 4.0 Intelligent Control System consente di sbloccare la moto con tecnologia NFC, anche usando lo smartphone.
L’app ZONTES 2.0 permette di visualizzare alcuni dati sullo smartphone, tra cui tensione della batteria, pressione dei due pneumatici, trip e contachilometri, posizione della moto, oltre ai comandi di sblocco di moto, sella e tappo serbatoio. Non è dichiarato quali funzioni arriveranno nella versione europea.
