Un mix vincente fra prestazioni e accessibilità, la Speed Twin è l’anello di congiunzione fra le moto classiche e le roadster sportive. Guadagna 3 cv, più coppia e potenza ai medi regimi e una ciclistica più raffinata. Arriverà a fine luglio e costerà a partire da 13.600 euro.
Le modern classic di Triumph non dormono sugli allori ma continuano la loro evoluzione. A 5 anni dall’introduzione della nuova piattaforma Bonneville, T100, T120 e Street Twin fanno un passo avanti e si aggiornano per continuare a essere il riferimento del segmento.
Benelli non dimentica le tradizioni e decide di rinnovare l’Imperiale 400 che si rifà ancora all’omonima moto degli anni ’50
Motore, ciclistica, dettagli e finiture. Sono i principali ambiti in cui la famiglia delle Bonneville è stata rivista per affrontare la nuova stagione con un ruolo ancora da protagonista.
Sono solo tre i modelli usciti dall’officina in cui Triumph trasforma le sue moto in vere special di serie. Di questa Bobber saranno prodotti 750 esemplari.
Più potente, più leggera, più performante. La Thruxton più cattiva di sempre abbatte il confine fra modern classic e maxi naked.
Omaggio a uno dei personaggi più rappresentativi della storia di Triumph, queste due Bonnie faranno brillare gli occhi agli appassionati del marchio inglese.
Non si arresta l’offensiva della Casa di Pesaro che allarga la gamma delle sue modern classic sfruttando la nuova piattaforma che ha nel bicilindrico in linea da 754 centimetri cubi il suo cuore pulsante
Sembra uscita da un film in bianco e nero, la Benelli Imperiale è una delle classiche più fedeli al passato che ci siano sul mercato. Tutto a un prezzo da vera Benelli…
La Land of Joy non è mai stata così accessibile, la Scrambler Icon Dark semplifica l’allestimento e scende di prezzo. Ma le novità in casa Scrambler le vedremo a EICMA.