In attesa della Pan America, Harley-Davidson ha presentato le altre novità per la stagione che verrà. Dalla Street Bob con motore 114, alle esclusive CVO passando per il restyling del Fat Boy e di tre bagger.
Chef, fotografo, artistoide, anima libera e soprattutto – per noi- motociclista. Quattro chiacchiere con Filippo La Mantia, il vulcanico siciliano ha deciso di chiudere per sempre il suo ristorante causa Covid-19. Ma certo non finisce qui…
Dopo aver parato alla grande il colpo dei lockdown del 2020, moto e scooter rilanciano e vogliono regalarci un 2021 ricco di novità. Ecco tutto quello che troveremo nei concessionari e che potremo guidare il prossimo anno
Non la faranno mai, scommetti? Invece eccoci qui, con la data del lancio ufficiale già segnata sul calendario. Ora, se volete, possiamo fare un’altra scommessa su quante riusciranno a venderne…
Le Harley del nuovo corso sono più moderne, divertenti e anche più belle. Ma il meglio deve ancora venire.
Ora è ufficiale, come avevamo ancipato tempo fa, la piccola Harley-Davidson verrà prodotta non in America ma, in Cina. Partner
Harley stupisce con nuovo motore, declinato in due cilindrate e due moto che trascendono i confini del marchio: una streetfighter e una adventure touring.
Raccolta fondi per la ricerca e tanta voglia di divertirsi: sono questi gli ingredienti del raduno Harley-Davidson di Sarnico del 28-29 settembre scorso
Tra le novità 2020 spicca il trike CVO Tri Glide, la cruiser su base Softail Low Rider S e la touring Road Glide Limited
Bassa, lunga e con due anime in una sola moto. Così la Sport Glide porta nel 2019 tutta la tradizione Harley. Il motore Milwaukee Eight rinuncia, in questo caso, al raffreddamento a liquido. Tanto carattere e la possibilità di trasformarla in pochi secondi. L’abbiamo scoperta poco a poco nella nostra prova di 1000 km