La nuova generazione della media nipponica è attesa al debutto in Europa nel primo trimestre del 2017. Più aggressiva nel design rispetto al passato, può contare su di un inedito tre cilindri 1.0 turbo benzina da 130 cv.
Dalla metà degli Anni ’60 ad oggi ha visto la luce un manipolo di vetture estreme, cattive, brutali e tremendamente performanti. Sogni, o incubi, a quattro ruote, ecco le auto più difficili da guidare al mondo
In Galles con la Regina d’Africa per scoprire che insieme si può fare ogni cosa, off-road “vero” compreso, e che con il DCT il divertimento è ancora maggiore…
310 cavalli, 400 Nm e 270 km/h sono i numeri che meglio spiegano la nuova bomba Honda. Ma c’è anche molto altro che vale la pena raccontare, non ultimo il prezzo: 37.700 euro
Honda trasforma la supercar ibrida NSX in un prototipo 100% elettrico da 600 cv. Dotato di 4 motori e delle 4WD a gestione elettronica, correrà la Pikes Peak, la cronoscalata più famosa al mondo. Probabile un’edizione speciale a batteria della supersportiva nipponica.
Auto, bici ed elicottero. Un weekend sulle orme degli eroi del Giro d’Italia, lungo le favolose strade delle Dolomiti, soffrendo con lo Squalo
Lo scooter più pratico e venduto della gamma Honda è ora omologato Euro 4. Da record i consumi
Capienti, confortevoli e funzionali, ma non per questo noiose al volante o disgustose alla vista: le moderne famigliari sono il simbolo della versatilità. Ecco i 12 modelli migliori.
Voglia di crossover? Se vi piace facile, ecco la nuova versione della bicilindrica CB500X. Costa 6.490 euro f.c.
Sono tanti gli affinamenti per le due bestseller Honda, da gustare assolutamente con il cambio DCT. Lo scooter Integra costa 9.390 euro, la moto con DCT è in vendita a 8.390 euro