Monocilindriche new age, le Husqvarna arrivano sul mercato forti di buone prestazioni – ciclistiche e meccaniche – e di prezzi concorrenziali. “Sotto” c’è la tecnologia BMW, ma l’elica è più lontana di quel che si pensi
Si amplia la gamma della Casa varesina, con due modelli che derivano dalla BMW G 650 GS ma vantano design e caratteristiche di guida peculiari. Leggerezza e facilità di guida dovrebbero essere i punti forti di proposte che si rivolgono ai neofiti e a chi vuole moto affidabili e divertenti
La R maiuscola completa la sigla delle due moto campioni del mondo di enduro della stagione 2011. Per Husqvarna è la stagione delle conferme e non delle rivoluzioni: le due “piccole TE aggiornano il motore e la cross TC fa un passo avanti
Anche la grande H sarà alla rassegna romana in programma dall’8 all’11 marzo. Non solo esposizione: le Husky si potranno anche provare.
Husqvarna vince nel WEC – il mondiale enduro – sia nella categoria E1, con il ritrovato Juha Sàlminen, sia nella E2 con il campione Antoine Meo alla guida della TE 310. Una stagione da incorniciare per la Casa italiana impegnata nel fuoristrada.
La Casa italiana di proprietà BMW presenta al salone di Parigi un altro concept, con motore monocilindrico 650 rivisto per ottenere un’erogazione più grintosa e piena. Arriverà probabilmente in produzione già il prossimo anno.
Dopo la Mille3 e la moto elettrica presentata a Francoforte, Husqvarna stupisce ancora con la concept Moab
Dopo un’intera vita a mangiar sassi e respirare polvere a pieni polmoni, Husqvarna aggiunge un nuovo tassello al suo patrimonio motociclistico puntando esclusivamente sull’asfalto. Lo fa con la Husqvarna Nuda 900 declinata nella versione standard e la R la prima più stradale la seconda più sportiva.