Con l’arrivo della versione EVO la Super Duke è diventata a tutti gli effetti un’astronave. Mentre studiavamo le novità presenti, siamo stati assaliti da un dubbio…
Nuovi motore e telaio – gli stessi di R1 – nuova elettronica e nuovo look. Ecco come è cambiata la seconda generazione della Yamaha MT-10. L’abbiamo provata per capire se può essere è riuscita a mantenere il suo grande equilibrio
Quando si dice “poca spesa” e tanta resa, ecco quali sono i modelli da prendere in considerazione se volete una maxi naked di quelle giuste senza spendere cifre esorbitanti…
Per il mezzo secolo della famiglia Z, Kawasaki presenta le nuove Z900, Z650, Z900RS e Z650RS in un allestimento speciale
Cosa succede se una KTM 1290 Super Duke R EVO si veste da sera? Brabus ha pensato di mostrarcelo…
Dunlop presenta il nuovo Qualifier CORE, uno pneumatico stradale adatto a molte tipologie di moto tra le quali naked, sportive di media cilindrata e sport touring
Nel segmento naked di Iwata debuttano – per la prima volta nella storia di Yamaha – le sospensioni semiattive, e chi se non la nuova MT-10 SP poteva accogliere una novità così scottante?
Ebbene si, anche “The Beast” ha ceduto al richiamo delle sospensioni elettroniche. Conoscendo le semiattive della cugina 1290 Super Adventure S e l’attenzione dei tecnici di WP per le loro sospensioni non possiamo che essere curiosissimi di provarla
Seminuda o maxi sportiva neoclassica? La nuova Triumph Speed Triple 1200 RR sarà sicuramente una di quelle motociclette di rottura e farà discutere. Prima di vederla a EICMA ci limitiamo a immaginarla, sbirciandola in questo video.
Medie sì, ma fino a un certo punto, gli ultimi arrivi in questo segmento sfoderano tante qualità molto interessanti. Facilità di guida, leggerezza, motori grintosi e prezzo interessante sono le carte che si giocano. Le abbiamo guidate per oltre 1000 km su strade di ogni tipo per capire come vanno, i loro punti di forza e, ovviamente, anche di debolezza