Pneumatici stradali sportivi nel più puro senso del termine, i nuovi Sportec M9RR alzano non poco l’asticella delle prestazioni in pista e sul bagnato. I punti di forza? Un anteriore “saldato” al terreno e una grande omogeneità di funzionamento
Metzeler completa la gamma dei suoi pneumatici da enduro con i nuovi Karoo Street. Grip e trazione anche su asfalto bagnato, senza rinunciare all’indole offroad.
Al Motor Bike Expo di Verona, dal 18 al 21 gennaio, Metzeler si presenta con una limited edition del suo pneumatico più custom: si chiama Metzeler ME 888 Marathon Ultra Orangewall
Una volta erano le cosiddette “gomme turistiche”, oggi sono in grado di offrire prestazioni tali da poter essere montate anche su moto sportive. Offrono lunga vita, grande tenuta sul bagnato e prestazioni elevate. Sono la quadratura del cerchio? Scopriamolo mentre proviamo il meglio del meglio della produzione mondiale
Due e quattro ruote ma non solo: ecco qualche spunto per il fine settimana. Se non sapete cosa fare date un’occhiata, se sapete già cosa fare potremmo farvi cambiare idea…
Voglia di avventura? Voglia di arrivare ovunque con la vostra maxi enduro? Ecco gli pneumatici che fanno per voi. Hanno il tassello e la faccia da “dure” e trasformano la vostra enduro bicilindrica in un panzer inarrestabile. Su asfalto? Fanno quel che possono. La migliore ha passaporto italiano.
Prodotto eccezionale per equilibrio e grip (il posteriore è bimescola). Tra le gomme provate sono quelle con il miglior bilanciamento
Dopo le Pirelli sono le migliori per bilanciamento tra prestazioni su asciutto e bagnato, profili, grip e neutralità di funzionamento.
Sono l’anello di congiunzione tra gli pneumatici dedicati alla strada e quelli più pistaioli. Offrono prestazioni di livello assoluto, e una durata accettabile senza complicarci la vita. Perfetti per i track day. Ecco come vanno i migliori sulla piazza
Successore dello Sportec M5 Interact, è stato sviluppato nelle competizioni del road racing per eccellere, in sicurezza, sulle strade di tutti i giorni. L’abbiamo messo alla frusta sui passi alpini, in sella alla Triumph Daytona 675R