È una SUV extra large, ma percorre 40 km con un litro di benzina. Merito del modulo ibrido plug-in da 400 cv e 640 Nm che garantisce prestazioni da sportiva senza incidere sui costi d’esercizio. Il prezzo? Da 79.000 euro.
La FIAT 500X adotta il telaio della cugina Jeep Renegade, ha una gamma di motorizzazioni ampia e la si può scegliere a due e quattro ruote motrici. Sportiva al punto giusto, si districa in sicurezza nel fuoristrada e con piglio sportivo sull’asfalto
La nuova crossover torinese arriverà nelle concessionarie a inizio 2015 con prezzi compresi tra 17.500 e 30.650 euro. Sino a febbraio sarà disponibile l’edizione limitata Web Edition, offerta a 17.250 euro.
La SUV britannica rappresenta il primo tassello dell’inedita gamma Discovery. Pensiona Freelander2, dalla quale mutua i motori abbinabili al cambio automatico a 9 rapporti. Sarà disponibile anche 2WD. Prezzi da 35.600 euro.
La nuova SUV nipponica rinnega il passato da 4×4 nuda e pura, strizzando l’occhio all’utilizzo su asfalto. Mutua il sistema di trazione integrale dalla crossover S-Cross. Sarà disponibile anche in versione 2WD.
La 1.6 td da 160 cv adotta la trazione integrale permanente. In alternativa al cambio automatico a 9 rapporti è disponibile una classica trasmissione manuale a 6 marce
La nuova crossover torinese, proposta in versione cittadina o all terrain, condivide la meccanica con la SUV Jeep Renegade. Disponibile in configurazione 2WD o 4WD, può contare sulle trasmissioni automatica ZF a 9 marce, a doppia frizione o manuale
Nuova linea, interni lussuosi, consumi ridotti, infotainment evoluto e dotazione di sicurezza ampliata: ecco la ricetta della nuova SUV tedesca. Confermati i propulsori 3.0 V6 TDI da 204 e 262 cv, 4.2 V8 TDI e 3.0 TSI Hybrid. Prezzi da 52.000 euro
Il countdown è ufficialmente cominciato: la famiglia della Fiat 500 diventa ancora più numerosa. In attesa dell’appuntamento al Salone di Parigi, la Casa torinese concede un primo “assaggio” delle linee della nuova crossover: e pare che sia solo l’inizio…
La show car ceca sembra pronta per affrontare un raid grazie all’assetto regolabile, alle piastre anti insabbiamento e alle carreggiate ampliate. Carbonio e alluminio a profusione in abitacolo. Nessuna modifica al 1.8 TSI da 160 cv e al cambio DSG a 6 rapporti