Motore fluido, non brillante
Mild hybrid, dunque. Ma qual è il contributo della parte elettrica, nella fase di spinta? Difficile quantificarla con precisione, in assenza di “prova contraria”: in mancanza, cioè, di una comparazione diretta della Mazda 2 con e senza il mild hybrid. Di sicuro, la brillantezza ai bassi e ai medi regimi non è fra le doti di questa auto. In autostrada, infatti, spesso è necessario scalare in quinta per tenere i 130 km/h.
E non va molto meglio anche a velocità più basse: se si deve effettuare un sorpasso non si può prescindere da una scalata decisa, per portare la lancetta del contagiri in zona – almeno – 4.000 giri.