La Honda CB750 Hornet si rifà il look per il 2027 con tre nuovi colori bitono: Gunmetal Black Metallic e Ballistic Black Metallic; Glint Wave Blue e Mat Ballistic Black Metallic; Grand Prix Red e Gunmetal Black Metallic.
Un restyling cromatico che rinfresca l’immagine della naked Honda senza toccare lo stile e la parte tecnica. Del resto, la CB750 Hornet aveva ricevuto aggiornamenti in tempi recenti: prima nel 2025, con l’arrivo del nuovo doppio faro LED, del display TFT da 5 pollici con Honda RoadSync e della nuova messa a punto delle sospensioni, a cui si sono aggiunti nella versione 2026 il cambio elettronico E-Clutch con Throttle By Wire.
Honda CB750 Hornet 2027, cosa c’è sotto il vestito
Sul fronte tecnico Honda conferma in toto l’impostazione 2026, a partire dal bicilindrico parallelo di 755 cc con distribuzione Unicam a 8 valvole e albero motore a 270°, in grado di sviluppare 92 cavalli a 9.500 giri e 75 Nm a 7.250 giri. Da un anno a questa parte, in Italia la naked giapponese è proposta esclusivamente con la frizione a controllo elettronico Honda E-Clutch e Throttle By Wire. Il sistema consente di cambiare marcia agendo solo sulla leva del cambio, senza dover intervenire sulla frizione, semplificando le fasi di partenza, arresto e cambiata. La leva della frizione resta comunque presente.
Il motore è inserito in un telaio in acciaio con struttura a diamante, la ciclistica si affida a una forcella rovesciata Showa SFF-BP da 41 mm e al monoammortizzatore con leveraggio Pro-Link e precarico regolabile. A disposizione del pilota ci sono cinque modalità di guida, tre preimpostate e due personalizzabili. La dotazione elettronica è completata dal display TFT a colori da 5 pollici con connettività Honda RoadSync. La Honda CB750 Hornet 2027 è disponibile anche nella versione da 35 kW, per la guida con patente A2.
