Honda continua l’aggiornamento della gamma per il 2027, questa volta sotto i riflettori c’è la NT1100. L’approccio è lo stesso visto recentemente con la CB750 Hornet: per il model year 2027 Honda non tocca la sostanza della NT1100, ma ne rinfresca l’immagine con nuove colorazioni.
Sul mercato italiano la NT1100 2027 con cambio manuale e sospensioni meccaniche è disponibile unicamente nella nuova livrea Mat Ballistic Black Metallic,
La versione top di gamma NT1100 DCT Electronic Suspension amplia la scelta a tre colorazioni: all’inedita Mat Ballistic Black Metallic si affiancano l’altrettanto nuova Mat Beta Silver Metallic e la confermata Pearl Hawkseye Blue.
Con l’aggiornamento ricevuto nel 2025, la “New Tourer” di Honda aveva ricevuto le luci diurne a LED (DRL) con frecce integrate, una regolazione del parabrezza più semplice, un aumento del 7% della coppia ai medi e bassi regimi e le sospensioni elettroniche Showa EERA™, gestite da una piattaforma inerziale a 6 assi.
A confortare la decisione di non toccare la moto ci sono anche i numeri: la NT1100 nel 2026 si è confermata la touring più venduta d’Europa, con una quota di mercato del 48% nel segmento e oltre 25.000 unità piazzate dal debutto, avvenuto nel 2022. Un primato che dura ininterrotto dal 2023, grazie a un mix di prestazioni brillanti, facilità di guida e comfort su lunga percorrenza che ne hanno fatto la compagna ideale per chi macina chilometri.
Honda NT1100: motore, elettronica e dotazione
Il cuore della NT1100 resta il bicilindrico parallelo di 1.084 cc, in grado di sviluppare 102 CV (75 kW) a 7.500 giri/min e 112 Nm a 5.500 giri/min. Un propulsore collaudato, con la giusta grinta proprio dove serve nell’uso quotidiano, ovvero ai regimi medio-bassi.
La ciliegina sulla torta è il pacchetto di sospensioni a controllo elettronico Showa EERA™, riservato alla versione DCT Electronic Suspension, capaci di adattare l’assetto in tempo reale, migliorando comfort e precisione sia in autostrada che nella guida più impegnata. Il cambio DCT è poi uno dei cavalli di battaglia di Honda: la tecnologia ha debuttato sulla VFR1200F nel lontano 2010 e in Europa ha già equipaggiato oltre 300.000 moto vendute, segno di una maturità tecnica ormai consolidata.
Sul fronte della dotazione non manca nulla: la Honda NT1100 offre display TFT touch da 6,5 pollici con connettività Apple CarPlay e Android Auto verso lo smartphone, cruise control, manopole riscaldabili, prese 12V e USB, frecce a disattivazione automatica. Completano la dotazione il sistema Emergency Stop Signal (ESS) e il cavalletto centrale, per un pacchetto pensato per chi vive la moto tutti i giorni, senza rinunciare al comfort nel commuting quotidiano e nei viaggi più lunghi.
