CFMOTO è sempre più protagonista del mercato motociclistico e in particolare dei segmenti crossover e adventure. La 450MT è ormai una habituée della top ten delle vendite e negli ultimi anni il marchio le ha affiancato le più grandi 800MT-X e 1000MT-X. Ora, a EICMA 2026, arriva un’importante novità, anzi due.
Debutta infatti una nuova piattaforma 550, declinata nelle varianti 550MT e 550MT-X, differenti per impostazione e destinazione d’uso. La prima strizza l’occhio al turismo stradale, mentre la seconda punta decisamente verso il fuoristrada. Andiamo a conoscerle meglio, focalizzando però prima l’attenzione sulla meccanica condivisa.
Un motore inedito
Il cuore delle due nuove adventure è un inedito bicilindrico parallelo di 526 cc, con fasatura a 270° e raffreddamento a liquido. La potenza massima dichiarata è di 54 CV, mentre la coppia raggiunge i 52 Nm. Rispetto alla 450MT, la nuova piattaforma introduce infatti soluzioni tecniche e dotazioni più evolute, tra cui il quickshifter bidirezionale e una gestione elettronica più sofisticata. A cambiare tra le due versioni sono quindi soprattutto la ciclistica, le dimensioni delle ruote e le dotazioni.
CFMOTO 550MT: la crossover per viaggiare
La CFMOTO 550MT è la versione più stradale e da turismo. Si riconosce per il frontale con gruppi ottici a sviluppo orizzontale, oltre che per il cupolino e le sovrastrutture che offrono maggior protezione.
Anche la ciclistica riflette questa vocazione. Davanti troviamo una ruota da 19 pollici, mentre dietro ce n’è una da 17. Le sospensioni KYB sono completamente regolabili e promettono un buon compromesso tra comfort e capacità di affrontare anche qualche divagazione su strade bianche.
Il serbatoio è da 23 litri, mentre la sella è regolabile su due altezze, 800 e 820 mm. Il peso dichiarato è di 207 kg in ordine di marcia. La dotazione elettronica è ricca e comprende ABS cornering e controllo di trazione gestiti da una piattaforma inerziale.
Non mancano il Rear Detection System (RDS) per il rilevamento dei veicoli nella zona posteriore e il cruise control, oltre alla connettività smart e al citato quickshifter bidirezionale.
CFMOTO 550MT-X: vocazione off-road
Per chi cerca una maggiore attitudine all’avventura c’è poi la 550MT-X. Il suo frontale, che si vede bene nella foto di apertura, ha uno sviluppo verticale e un look che richiama il mondo rally raid. A cambiare è però soprattutto la ciclistica.
La ruota anteriore da 21 pollici è abbinata a una posteriore da 18 pollici, mentre le sospensioni KYB regolabili offrono un’escursione di 230 e 220 mm. La luce a terra raggiunge i 250 mm, valore che legittima le ambizioni fuoristradistiche. Anche l’ergonomia è stata studiata per assecondare la guida in piedi.
Il peso è uno dei dati più interessanti: CFMOTO dichiara 172 kg a secco, 3 kg in meno rispetto alla 450MT, nonostante l’incremento di cilindrata e potenza. Il serbatoio qui ha una capacità di 16 litri, mentre la sella si trova a un’altezza compresa tra 830 e 850 mm. Sul fronte elettronico troviamo acceleratore ride-by-wire, tre modalità di guida e la possibilità di intervenire sui sistemi ABS e controllo di trazione per adattarli alla guida in fuoristrada.
