Vedrà la luce nel 2015 la versione track car della supersportiva britannica. L’unità ibrida composta da un motore elettrico e dal noto V8 3.8 biturbo benzina erogherà 1.000 cv anziché gli originari 916. Costerà 2,5 milioni di euro
Ufficialmente non esiste, ma è costata oltre 3 milioni di euro. F12 TRS, one-off derivata da F12 Berlinetta, è l’ultima special realizzata dalla Divisione Progetti Speciali di Maranello. La carrozzeria diventa spider; non cambia il V12 6.3 da 740 cv
La possibile erede della supersportiva GT-R nasce… virtualmente! Ideata per il simulatore di guida Gran Turismo 6, la show car 2020 Vision introduce le linee guida della futura generazione della coupé nipponica
Quinto modello delle sei versioni speciali dedicate ai personaggi che hanno fatto la storia Bugatti, può contare su finiture in oro a 24 carati e pellami decorati a mano. 1.217 cv e oltre 1.500 Nm di coppia permettono di toccare i 409 km/h
Il V8 4.0 biturbo Made in Affalterbach non ha più segreti: erogherà 510 cv e 650 Nm di coppia. Oltre all’inedita sportiva della Stella, sorella minore di SLS AMG, nell’immediato futuro equipaggerà C63 AMG. Debutto al Salone di Parigi
In attesa che diventi realtà la vettura derivata dalla concept Discovery Vision, la 4×4 britannica si rinnova attingendo alle dotazioni dell’edizione celebrativa XXV Edition. Pelle e radica dominano in abitacolo. Debuttano le app per gestire gli smartphone dal touchscreen
La Casa della Régie rileva la quota Caterham in Alpine. Proseguirà autonomamente lo sviluppo della sportiva attesa nel 2016. Avrà motore centrale, trazione posteriore, peso contenuto e… tanta rabbia in corpo. Cayman S e 4C sono avvisate
Debutta l’inedito allestimento Limited dedicato a Mégane, Mégane SporTour, Scénic, Scénic XMod, Koléos, Laguna SporTour e Kangoo. A particolari estetici di dettaglio si accompagnano dotazioni complete. Grip Control di serie per Kangoo
L’edizione celebrativa della sportiva inglese beneficia della livrea Lotus GP degli Anni ’70 e ’80. Realizzata in 81 esemplari – uno per ogni vittoria della Casa di Hethel in F1 – è basata sulla coupé Exige S. Confermati il V6 3.5 SC da 350 cv e le sospensioni Bilstein/Eibach
La gamma Mini 3 porte si amplia con due motori agli antipodi: da un lato il 4 cilindri 2.0 td da 170 cv – top di gamma tra i propulsori a gasolio –, dall’altro il tricilindrico 1.2 turbo a iniezione diretta di benzina da 75 cv